细心的市民也许会发现，如今走在兰州街头随处可看到排队乘坐公交车的场景。无论是早晚的上下班乘车高峰，还是坐车人相对较少的中间时段，市民们都会自觉排队候车。而从2010年103路公交车率先实行排队候车，到现在公交线路都基本实行排队候车，兰州市文明候车已走过了4年时间。而在此期间既有坚持排队做得好的大多数线路，也有一些做得不尽如人意的个别线路。那么，是什么原因造成这样的结果呢？连日来鑫报记者进行了深入采访——
老乘客：排队乘车文明安全
40多岁的张秀梅家住兰州西站附近，而她供职的单位在雁滩，多年来她上班一直乘坐53路公交车。提起一年前不排队坐车的混乱情形，张秀梅摇头不已，53路西站始发点在西站图书大厦东侧道路1路车的前面，这里紧靠西站十字，旁边又是一个写字楼和小区的出入口。每天车水马龙行人如织，尤其是早晨卖早餐的小车和夜晚摆摊的小贩将人行道堵得水泄不通。候车人每天挤成一堆，车辆一来人们一窝蜂拥上前去，年轻力壮的总是挤在最前面，而老人小孩只能等到人们挤上去后再上。
张秀梅是工薪阶层早晨上班像打仗，赶不上正点公交车就会迟到。于是，无奈的她也只好加入每天的挤车行列。时间长了她摸索出一套挤车窍门，挤车时不能站在人群中间，要紧靠公交车边，这样就会借助他人力量较为轻松地挤上车辆。不然，站在中间挤得满头大汗不说，还极有可能被车两边拥挤的人群挤出圈外。虽然如此能节省一点体力，但许多时候仍难逃坐车带来的“厄运”。她挤公交车前后丢过5次钱包，至于乘客相互碰撞斗嘴的事情更是屡见不鲜，甚至还出现过乘客相互殴打的事情。
去年6月53路公交车实行排队候车。刚开始有两名工作人员负责维护秩序，大约两个月后人们基本形成排队习惯。张秀梅讲，她发现自从排队候车后乘车有了规矩，老人小孩也能坐上座位了。上班如果时间允许她会排队等个坐位，时间来不及就等排队人坐满座位后再上车。排队候车一年多她再也没为坐车发过愁，钱包也再没丢过，并且，她也没听说其他乘客发生丢钱的事情。“排队乘车既文明又方便，是一件实实在在的好事情，真心希望兰州市所有线路都能排队乘车。”张秀梅说道。
53路公交线路的一位司机讲，排队乘车改善了乘车秩序，也减轻了驾驶员的工作强度。53路线是去年6月开始实行排队乘车的，两个多月前1路公交线也开始实行排队乘车。据他所知，兰州公交公司重要线路基本都实行了排队乘车。
103:兰州首条排队候车线路
7月31日18时许，兰州西关十字公交枢纽西侧，乘客排队的长龙蜿蜒在车站台上。一辆103路车驶到北边站牌边，车门打开乘客依次走上公交车，他们或在显示屏上刷公交卡或将手中一元钱投入票箱，然后，顺序走进车厢。一位排队的大爷告诉记者，他身体还可以，所以和大家一起排队，对身体不好的老人，车站工作人员会给予提前上车的照顾，并且，也会得到排队乘客的理解。
兰州公交公司三分公司一车队队长胡第飞，提起103路实行乘客排队时脸上露出自豪神情：“103路车是兰州市第一条实行排队候车的线路，如今他们的做法已推广到兰州市许多线路。”103路公交线是安宁区通往西关十字的重要线路，有34台车辆运营长度234.7公里，每天接送乘客达上万人次。2010年以前没实行排队乘车前，市民乘车环境不尽如人意。尤其西关十字始发点拥挤不堪，经常出现乘客因挤车发生吵架斗殴的事情。甚至有时乘客会从窗户翻入车内，司乘人员进行劝阻时轻则谩骂，重则拳脚相向。恶劣的乘车环境已影响到线路的正常运营，当时一公司负责人在听取公司大家建议的基础上，提出让乘客排队乘车，构建和谐乘车环境的方案。
为此，公司专门抽调出4名工作人员担任导乘员，负责维护乘客排队秩序。刚开始市民有些不习惯，但经过慢慢疏导开始得到乘客理解，大约半年以后市民逐步养成了排队乘车的习惯。现在，即使导乘员不在现场人们也会自觉排队。当然，上下班高峰期及双休日节假日导乘员还会出现。不过，如今她们的工作强度已经大大减轻，完全不需要用大嗓门维护秩序了。
谈起排队乘车带来的好处，胡第飞扳起指头一一道来：一是极大改善了乘车环境，减轻了司机的工作强度。以往乘客蜂拥上车，司机需要站起不时提醒乘客买票打卡，如今只需坐在驾驶座位上轻松看着乘客有序刷卡买表。二是大大提高了司机进站的安全系数，以往不时有车辆刮擦乘客的事情发生，而为此公司每年都要支出一笔不菲的费用，如今这笔开支节省了。三是提升了城市的文明形象，乘客坐车安全有了保障。这几年103路线上几乎再没发生过乘客财物被盗的事情。103线路能够保持良好排队乘车环境，胡第飞认为与他们坚持派人维护秩序有直接关系。
105:车辆少影响乘客排队
家住龚家湾的张明每天需乘105路车到西关十字，可他每天早晨都步行到西站，然后乘坐其他线路车到西关十字。“不是赶时髦徒步行走，而是105路车少早晨挤不上去。每次挤车都要出身汗，有几次都快把我挤成相片了。后来索性走到西站，这样省时还不耽误上班时间。”张明讲，晚上下班必须乘坐105路车，每次看到黑压压的人群都头疼。去年，105路实行排队候车受到乘客欢迎。但许多时候，却因为车少排队成了“聋子的耳朵。”他也曾冒着“挨骂”风险挤着上过车，可那是没有办法的事情，儿子晚上作业需要他检查，可有时半个多小时不来一辆车，排队的长龙一眼望不到边，你说能不“破戒”挤车吗？“我认为不增加105路车的数量，让乘客排队候车不现实。”张明颇有些见地的说道。
兰州公交公司一分公司三车队党支部书记孟小华向记者介绍，105路线运营11.2公里，共有25辆车。平时运送乘客4万左右，双休日.节假日能达到5万多人次。由于车少乘客多，105路车乘车环境一直不是太好。从去年10月他们开始实行排队候车，并一直坚持到现在效果十分明显。首先是增强了城市的文明程度，满足了乘客安全乘车的需求，其次减少了不必要的事故。
刚开始排队时车队派遣了几名工作人员现场维护秩序，两个多月后乘客基本养成了排队的习惯，平时乘客都能自觉排队候车。而他们也不断加强这方面的教育和服务。如每周安全会上都强调司机要把车停好位置，同时要主动提醒排队乘客有序上车。另外，他们还根据具体情况让乘客从原来车道中间，站到候车棚下的地砖上候车。但实事求是讲，由于客观原因无法做到十分到位。首先是车辆少无法满足实际需要。孟小华说，105公交车实行排队上车，拥挤情况得到一定改善。但由于乘客等车时间长运行车辆少，上下班许多时候乘客还是一哄而上，有时排队候车形同虚设。乘客坐不上车有意见，而司机感觉乘客不理解也有怨言。
105路一位驾驶员说，早高峰和下午高峰期，乘客确实坐车难，而他们开车也难心。“我也想开快一点，但经常堵车谁也没办法。”其次，晚上21时是105路公交车收车时间，只要过点到西站308路车司机就会围堵，“我们也只能给领导打电话寻求解决。”公交运营服务处的一位负责人介绍，按照105路车的线路长度，正常情况下应该有35辆公交车运营，而目前105路车只有25辆车运营。造成这样的情况有多方面的原因，解决起来有一定困难。由于308路车造成的压力，105路线目前无法增加车辆，也无法延长运营时间。因此，造成了交通营运紧张的局面。
专家：乘车排队体现城市文明
兰州大学哲学社会学院兼职教授社会学家臧海群在接受记者采访时讲，乘车排队体现了现代城市文明，大家都知道公交车一来蜂拥而上，挤成一团，不仅道路拥堵不堪，也存在很多不安全因素，这样的事例应该很多。争挤公交车，不仅不安全，而且不文明，也有损当代市民的形象。
排队乘车文明乘车，你看似一件小事，其实它体现的是市民对文明的追求。现代城市的文明不仅体现在高楼大厦，还体现在乘车排队等诸如此类的“小事”上，可以毫不夸张的讲，任何一个现代化的城市都不会允许不文明行为玷污城市形象。市民们可能都有这样的体会，走到一个新的城市你会从一些“小事”上观察这个城市，可以设想即使这个城市有很多摩天大楼，如果市民坐车争相挤车你一定会留下不好的印象。兰州市这些年城市建设日新月异，而城市的文明程度也逐渐得到了提高，如今环顾兰州市排队乘车已蔚然成风。但个别线路也有不和谐的音符，这需要分析原因解决。
像105路公交车存在的实际问题，就不是公交公司一家单位能够解决的事情，需要上级有关部门出面，根据实际情况在兼顾各方利益的基础上，能拿出一个各方基本满意又照顾全局的方案。这些年兰州“大兴土木”的同时，势必在一定程度上影响了交通的正常运行。这就造成上下班候车更加拥挤的问题，而越是这样越要文明乘车。而对极少数人不文明行为的教育，也有一个循序渐进的过程，而作为每个市民应当自律，以自己的规范行为奉献社会影响他人。
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