大西北网5月20日讯 据亚心网报道  别人买地图是为了查线路，刘天视买地图却是为了记录乌鲁木齐市的成长变化。5月10日，乌鲁木齐文化讲坛讲座现场，乌鲁木齐市收藏家协会副会长兼秘书长刘天视用他花费半世纪收藏的上百幅地图，再现了乌鲁木齐市73年来的成长变化。

城市从1985年以后变化较大

乌鲁木齐市解放前的面积有多大？第一座立交桥建在哪里？刘天视说，他收藏的120多幅地图中都有记录。

“解放前夕，乌鲁木齐市城区在地图上的面积很小，整个市区面积才不到10平方公里，人口也才10万。”刘天视指着一张1941年的地图告诉记者，那会儿，乌鲁木齐市经济比较萧条，交通很闭塞，文化也比较落后，“整个城区在地图上只有巴掌那么大”。

他罗列出一张张旧地图说，一直到上世纪六七十年代，乌鲁木齐市的城市发展面貌都没有太大变化，他收藏的1959年的地图反映，上世纪50年代末至60年代初，乌鲁木齐市仅有20个单位，城市基本没什么建筑，“到处都是土路，路上跑的不是六根棍、毛驴车，就是苏联嘎斯车。”刘天视说。

图为刘天视老人在展示他收藏的1978年版带山势走向的地图。亚心网记者 张万德 摄

记者从旧地图上看见，上世纪60年代中期，乌鲁木齐市才开始正式修建河滩路，而那会儿的河滩路全部长度才7公里。

地图显示，文革期间，乌鲁木齐市城市发展还一度停滞，友好路曾被更名为“反修路”，河滩路则被更名为“五七”公路。1985年，改革开放后，乌鲁木齐市的城市建设才出现比较大的改观。

记者在一张1985年的老地图上看见，从那年开始，乌鲁木齐市楼房开始明显增多，北京路、七道湾路以及西山156队也在地图上显现，乌鲁木齐还修建了第一座现代化的立交桥——人民路立交桥。

刘天视说，进入上世纪90年代，乌鲁木齐市的城市建筑越来越多，道路越来越密集。他购买的最新版地图显示，到2013年，乌鲁木齐市的面积已由解放前的10平方公里发展至1.37876万平方公里，河滩路上的立交桥也由30年前的1座增加至10座。随着城市北扩，天津路、长春路等道路开始不断填充地图空白处，外环路、田字路、BRT这些新名词也开始清晰地标注在地图上。

地图引导，仅花2.3元游了长城

说起自己和地图结缘，刘天视笑着说纯粹是“无心插柳”。

他说，起初因为工作，他经常去各地出差，出差时他喜欢买一张当地的地图作为自己的“向导”。

1986年在北京的一次和地图相关的经历，让他彻底迷恋上了地图，从而开始四处搜集地图。

那年4月，在乌鲁木齐市矿业系统工作的他到北京学习期间，想和同学们结伴游长城。当时去长城的火车票需要两元多一张，很多学员一算，加上门票、吃饭，去一趟长城可能要花费四五元钱，这对于经济不宽裕的在职学员来说，是一笔不小的开支，很多学员想想就放弃了。

几天以后，同学之间疯传，刘天视带着三四个同学每人只花了2.3元就游了一回长城。

“仅花了实际旅费的一半就能游长城？”当时，刘天视的很多同学们包括老师都不太相信。在听完他的讲述后，大家才知道，原来，刘天视花最少的钱游长城的“秘诀”是地图，他买了一张当地地图，研究了一番，发现如果坐公交车去长城会比坐火车去便宜一半，于是，他带着几个同学，在地图的指引下，开始乘公交车去长城。

他们先是花费4毛钱，用了4个多小时倒了5趟公交车，到达了长城，然后，又花5毛钱买了一张门票，花1元钱买了6个鸡蛋吃了一顿午饭，吃完玩了两个小时后，他和同学又花费4毛钱倒车返回了学校。

刘天视的这次游长城经历，让他成了同学之间有名的地图通，也让他就此萌发了研究地图、收藏地图的想法。

旧货市场淘到80年代乌鲁木齐市规划图

为了收集一些有价值的老地图，刘天视经常去逛一些废品收购站和旧货市场。

1990年夏天，刘天视正在旧货市场淘老地图时，一个老板告诉他，他收购了一本有价值的地图册，刘天视过去一看，立刻花20元买下了那本地图册。

“那是一本1985年的《乌鲁木齐市规划图》，里面有27张老地图，从方方面面反映着乌鲁木齐当时发展的信息，这本地图册最后还附了4张乌鲁木齐解放前夕的老地图作为发展对比。”刘天视说，虽然当时他工资仅有200多元，但他觉得20元买的这本地图册很值。

记者翻阅这本老地图册看见，上面不但有乌鲁木齐市解放前夕一些标志性建筑的旧景照片，还有乌鲁木齐市当时人口分布情况、工业发展情况、洪涝淹没区分布情况等等。

刘天视说，几年前，曾经有人出1000元想购买这本地图册，他没舍得卖，“就是出2000元，我也不会卖。”他说。
http://news.iyaxin.com/content/2014-05/20/content_4586455.htm