大西北网讯     12月6日，新建兰渝铁路岷县至羊木段初步验收会议在兰州召开，初步验收委员会讨论通过了《新建兰渝铁路岷县至羊木段初步验收报告》，并形成初步验收会议纪要，标志着新建兰渝铁路岷县至羊木段具备开通运营条件，兰渝铁路开通运营跨上岁末年首时光更替“快车道”。

　　新建兰渝铁路岷县至羊木段K221+393～K497+443，正线全长276.050公里，设岷县、哈达铺、临江铺、雅园、陇南西、陇南、桔柑、枫相院、姚渡、羊木等10个车站，共有41座隧道，总延长431.24公里，正线路基长度26.84公里，桥梁62座，合计 33.73公里，桥隧比为90.3%，为国家Ⅰ级双线（疏解区线路为单线）铁路。

　　兰渝铁路岷县至羊木段于2008年8月10日开工建设, 2016年7月25日完成轨道施工，2016年8月完成隧道施工，2016年11月“四电”施工结束。

　　在建设兰渝铁路岷县至羊木段工程中，得到了甘肃省、陕西省、四川省、铁路总公司的大力支持和有关地方政府的全力配合，兰州局会同建设、管理、监理等单位提前介入，精心组织，齐抓共管，严格履行铁路建设程序，全面推行标准化管理，落实质量、安全、工期、投资、环境保护的管理要求，按照指导性施工组织设计确定的工期节点，合理组织，有序推进，全面圆满完成了工程建设任务。验收委员会一直认为：新建兰渝铁路岷羊段所有路基、桥涵、隧道、轨道、站场、通信、信息、信号、电力、变电、接触网、房建、环水保及建设用地等主要专业工程在建设中，严格执行国家和铁路总公司有关政策、规程、规范和标准，施工满足设计要求，工程质量合格，工程验收程序符合规定，同意通过初步验收。

　　新建兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》中西北至西南的区际新通道，是我国铁路网的重要组成部分，兰渝线的修建将结束宝成北段对西北、西南交流的“瓶颈”制约，减轻其运输负荷，大大缩短区域间客、货运输的距离和时间，扩大西北东通路、西南北通路的运输能力，形成新的西南与西北便捷运输通道，对实现铁路在西部地区的又好又快发展具有战略意义。