大西北网讯     9月23日上午9时30分，首列开往白俄罗斯的集装箱国际班列从中川北站驶出，65小时后将到达阿拉山口站中转出境。同日，兰州铁 路局还开出了另外6列以“西部快运”为主题的货运品牌列车，这是他们满足市场需求、持续创新铁路物流新供给的又一“大手笔”。

　　据兰州铁路局现代物流发展指挥中心负责人介绍，同天开出的这7列“西部快运”货运品牌列车中，点到点开往白俄罗斯明斯克的集装箱国 际班列最为“抢眼”， 满载1600吨建材物资，是铁路局拉动“一带一路”沿线国家经济发展、推进货物运输由“国内市场”向“国外市场”拓 展的又一项运输新产品。这列集装箱国际班列从中川北站出发，运行65小时后，在第4日的10时到达阿拉山口站中转出境，在国内运行2332公里 。截至目前，兰州铁路局已开行兰州至汉堡中欧国际班列、兰州（武威南）至阿拉木图中亚国际班列、兰州至尼泊尔公铁联运列车共计110列， 将17.65万吨机电设备、家电、建材等货物运到了国门之外，助推内陆产品销往国际市场。

　　昨日同天开行的另外6列“西部快运”货运品牌列车还包括：兰州北站至嘉峪关（敦煌）集装箱批量零散快运品牌列车。每日0时30分从兰 州北站始发，次日8时30分到达张掖，11时到达嘉峪关，第3日9时到达敦煌。主要为这些地区运送快销品和冷鲜食品，全程运行752公里；兰州 东川至广州大朗集装箱点到点品牌列车。当日22时从兰州东川始发，运行75小时后，在第5日的1时到达大朗站（小塘西站），隔日开行，货源 以铝产品和化工产品为主；嘉峪关至兰州地区钢材快运品牌列车。嘉峪关站始发，全程运行752公里，运行时间24小时。到达兰州北站后，12小 时以内送达柳家营、中川北、颖川堡、骆驼巷等站，货源以酒钢集团发往兰州地区的钢材和卷钢产品为主；中宁至北海港集装箱快运品牌列车 。当日23时30分从中宁站始发，运行72小时后，在第4日的23时30分到达南宁铁路局管内的北海港（北海站），全程运行2801公里。每周开行1 趟，以宁夏天元锰业集团生产的电解锰和金属铬为主；定边至绿化点到点品牌列车。当日23时10分从定边站始发，运行23小时后，于第2日的22 时10分到达绿化站，全程运行960公里。初期运行周期为每4日开行1列，以发往绿化方向的氧化铝为主；梅花井至闸河站煤炭点到点品牌列车。 当日16时20分从梅花井站发出，运行59小时后，于第4日的3时20分到达闸河站，全程运行1779公里。初期运行周期为每10日开行1列，货源以神 华宁煤集团煤炭产品为主。

　　据悉，自去年以来，兰铁局明显加快了创建货运产品品牌的步伐，以解决运输价格、运到时限和服务质量三大问题为突破点，全面提升铁 路物流市场影响力为目标，大力创新点到点、客车化货运品牌，持续拓展铁路物流新供给，基本形成了“长短结合，环线、城际互补”的货运 列车品牌体系。

　　针对不同企业对运输价格、运输时限、运输质量、运输延伸服务等方面的不同需求，铁路局采取“一企一策”的方式，设计不同的运输方 式，实现货运组织方式、流程的创新发展，以满足企业对铁路运输的个性化需求。在此基础上，铁路局主动适应区域物流发展需要，还将持续 创新铁路物流新供给，进一步改革优化运输组织方式，建立以市场为导向的列车开行方式，开行多样化货运列车。组织“准时制”运输，开行 时速80公里的普速货运列车，组织煤炭、焦炭、矿石等大宗物资的准时、均衡到达；同时组织“快捷化”运输，开行时速120公里的快速货运列 车，以国内、国际货运班列为重点，实现批量货物、物流总包货物运到时限快于公路，增强市场竞争力。三是组织“特需化”运输，开行时速 160公里的加快货运列车，对运输时限、运输条件有特殊要求的客户，量身订制特殊运输产品。