大西北网讯    兰州市“139路网体系”基本形成。

　　9月22日，总投资91.06亿元的北环路工程全线建成通车。此举标志着兰州市“139路网体系”基本形成。其对缓解城市交通压力、带动沿线区域开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态具有十分重要的意义。

　　牵手南山路 构建兰州 “二环路”

　　兰州市北环路西起安宁南坡坪，东至城关雁青黄河大桥，是兰州市“一横三环九纵”骨干路网交通体系中的重要组成部分。该工程共分为三个标段，其中，东、西段由兰州市建投公司承建，中段由西部中大建设集团承建。项目总投资91.06亿元，工程内容包括道路、桥梁、隧道、立交、雨排水、给水、照明、绿化和交通设施等。道路建设标准为城市Ⅰ级主干道，总长32.9公里，双向六车道、路幅宽33米，全线共设置沿线共设置6个出入口、4座互通立交桥和23座桥梁，设计时速为60公里每小时。

　　北环路建成后，将与黄河南岸的南山路“牵手”构建起兰州市的“二环路”骨架，这标志着兰州市“139路网体系”的基本形成,  进一步完善优化兰州市路网体系进一步得到了完善优化。

　　同时，也意味着城市快速交通体系的初步形成，有效缩短东、西城区间车辆通行时间，从城关区青白石出发到安宁区南坡坪行车时间将由原来的1小时以上减少为半小时，这对地域东西狭长的兰州来说，将会极大地缓解东西方向的交通压力，整体提升城市交通通行能力；并将极大地分流南北滨河路车流，由雁滩地区前往青白石、九州、安宁以及西北出入口的通行时间也将缩短，进一步缓解过境车辆对兰州市区的交通压力。

　　此外，随着北环路与周边过境道路的逐步对接畅通，将实现兰州主城区与兰州新区及周边属地的有机衔接，并进一步拉开兰州市城市框架，拓展城市北部空间，有效破解城市发展空间瓶颈，加强西固区、安宁区和城关区之间的经济联系，带动青白石、九州等沿线地区的开放开发，有力推动全市经济社会的快速发展。

　　“疏经通络”  拉大城区框架拓展发展空间

　　与众多城市基础设施建设工程相同，北环路建设，需要大量的人、财、物投入，而解决资金来源是最棘手的问题。兰州市近几年来虽然经济发展较快，但总体说来还是“底子薄、欠发达”的状况，财政相对较弱，工程建设要完全依靠政府投资将会面临许多实际问题。2010年北环路上马前期如何解决资金不足问题，成为北环路建设初期的瓶颈，矛盾突出。兰州市政府结合自身实际，不等不靠，自强自立，充分调动各方力量，多渠道筹集资金，后经研究确定通过政府采购这种对外融资的模式来解决北环路建设资金难题。最终由西部中大建设集团中标，作为北环路中段的总承包单位，西部中大集团通过自身品牌、企业科技创新能力及综合实力，通过企业自筹、银行借贷、信用担保融资、投资银行投资、票据贴现等方式解决资金难题。

　　北环路工程是兰州市第一个政府采购的城市基础设施建设项目，由企业全额融资，总承包建设完工后移交给政府，政府在回购期内完成回购款的支付。通过民间资本参与城市基础设施建设，有效解决政府资金瓶颈，促进地区经济持续发展。据悉，为加快北环路工程建设进度，满足项目建设资金需求，2013年，兰州国资投资(控股)建设集团有限公司计划融资86亿元，用于北环路二期东、西线工程建设。

　　“城市中有山水，山水中有城市”。城市化步伐的加快，使得兰州宜居城市建设取得了突出成效。然而，潮水般涌入城市的人口，又让兰州面临巨大的交通不畅压力。“道路不通，区域难兴”。城市是区域经济发展的“高地”，而基础设施则是承载高地的支撑平台。

　　从城市血管小街巷整治，到过街通道实施，从南山路、北环路建设到城轨迅速推进，一个又一个历史性项目的实施，为城市经济发展“疏经通络”，为拉大城区框架拓展发展空间。北环路作为继南山路之后贯通兰州东西向交通的第五条主干道，不仅是黄河北岸的重要东西向道路，而且也是连接兰州新区秦王川和皋兰、白银快速通道的组成部分。其对拓展城市规模，推动安宁、九州新城区经济快速稳定持续协调发展有着积极意义，更成为促进新区土地升值的经济长廊。