大西北网讯 9月13日，以“携手丝路 面向世界”为主题的2016“一带一路”中国（兰州）国际跨境电商物流大会在甘肃省兰州市继续火热召开，四场论坛，多维度聚焦，吸引了来自国家相关部委、“一带一路”沿线国家的国际代表、国内城市代表、重要企业代表、行业知名专家、学者等千余名代表的持续关注。
其中，中欧班列（兰州）集散中心建设论坛将关注的焦点放在了“中欧班列（兰州）集散中心”建设的可行性方面，邀请国家有关部门、研究机构、中欧班列开通城市及运营公司、跨境相关物流企业领导及代表出席会议，并以此推动通道建设和相关产业发展。论坛还将就加强货源联动、中欧班列品牌整体化操作等进行研讨。
自贸区与跨境电商综合试点经验分享会、网上“一带一路”战略发展研讨会分别就我国跨境电商及物流的市场形势、未来趋势及瓶颈问题以及如何更好地建设网上“一带一路”进行深度交流与畅想。《“一带一路”沿线国家电商物流发展指数报告》的发布成为大会一项重要的成果。
亮点一：政企高端对话促进“一带一路”跨境电商物流合作落地
据了解，“一带一路”跨境电商物流合作联盟在2015年“一带一路”跨境电商物流大会上成立，并发表了旨在倡导城市企业在跨境电商物流方面加强合作的《兰州宣言》。
在“一带一路”跨境电商物流合作联盟工作报告中，兰州市委常委、常务副市长俞敬东指出：“一带一路”跨境电商合作联盟，搭起了沿线城市协同发展的新平台，一年来，秉承平等、合作、共建、互相互助的原则，在探寻经济增长新渠道，开创地区新模式主题的引领下，依托物流合作联盟，以跨境电商物流合作为重点，加强了商贸流通、促进项目对接，并在优化发展环境、推进沿线城市区域协作发展、促进地区经济结构优化等方面加速成长。
中国物流城市联盟常务副主席、中国交通运输协会副秘书长倪玮在会上指出，政企对接交流会是中国交通运输协会搭建的平台之一。充分发挥协会的作用，让政府与企业之间的相互需求、关心的问题，在平台上互通有无、实现双赢。因此，搭建平台是实现聚人气、聚智慧、聚资源和聚资金的重要途径，以共同促进物流行业的发展。
国家发改委综合运输研究所所长汪鸣则在发言中指出，从兰州来看，要从“一带一路”政策中发挥自身优势，需要落实三个方面。第一、加快中国西部城市的经济发展，核心是给西部的城市找到一个发展的路径。第二、要培育市场，跟沿线国家的产能合作，扩大它的消费，为我们最靠近它的地区扩大规模创造条件。第三、通过西部的发展带动沿线国家的发展，形成中国引领的未来国际发展合作的格局。
作为本次活动的主持人，中国物流城市联盟秘书长、物流时代周刊总编辑杨潇表示，活动是联系会员的纽带，会员的发展又是联盟存在的基础，“一带一路”跨境电商物流合作联盟成立一年来得到了很多城市和企业的热烈响应，今天又迎来了8家城市会员与11家企业会员，联盟的工作的发展更加的强大。
在政企对话环节，兰州市委常委常务副市长俞敬东、中国交通运输协会副秘书长倪玮以及国家发改委综合运输研究所所长汪鸣作等嘉宾，与多个重点城市代表与知名企业代表进行了对话互动。嘉宾共同就“通道经济”与商贸物流中心建设、传统商贸中心城市流通服务产业的转型与升级、商贸和区域物流中心建设的机遇与挑战等问题进行交流探讨。中国物流城市联盟秘书长、时代周刊总编杨潇主持政企对话。
参与互动的嘉宾不仅有成都、青岛、合肥、西安、石家庄、银川、西宁、义乌、邹城等城市领导，还包括圆通速递有限公司首席执行官相峰、苏宁云商、日日顺、方舟爱客，以及东航物流、顺丰、菜鸟、DHL、苏宁云商、大龙网、敦煌网等企业代表。
亮点二：各方纵议中欧班列（兰州）集散中心建设
本次大会上，兰州市人民政府与西安市政府、广州市政府、杭州市政府、成都市政府、西宁市政府等13个城市的代表签订了《中欧班列集散战略合作框架协议》。加强了兰州市与中欧班列城市之间的友好交流与合作，充分发挥了各方在“一带一路”经济建设中的重要作用，并确立了在中欧班列货运集散业务领域建立和发展战略合作关系。
围绕中欧班列（兰州）集散中心建设的广阔前景，与会嘉宾进行了深度探讨。
兰州市政府副市长、兰州新区管委会副主任牛向东：“当我们讲到‘一带一路’，讲到中欧班列，兰州的区位优势是非常明显的，在这区域优势里面，最核心的是交通的优势。‘一带一路’向西开放，需求的扩大随即而来的是市场的增加。最终目的是实现产业聚集，通过物流的集散实现产业聚集。”
中国铁路总公司高级工程师韩宏指出：“为积极响应国家‘一带一路’的战略以及适应新型的外贸经济，铁路总公司不断的推进供给侧改革，实现两大洲互联互通，优化整合亚欧大陆的要素，激发亚欧大陆新的潜力和市场活力，将亚欧各方面的交流提升到新的水平。从线到面推进构建完善的亚欧大陆通道，覆盖整个欧亚片区。”
安徽新欧亚公司董事长杰传宝说：“兰州作为古丝绸之路上的一个重要节点城市，国内所有中欧班列货运集散从成都过来的都经过兰州，包括现在核心班列也是每次经过兰州，在这个地方作为一个节点城市，在兰州做集散中心，在时间效率上是很有利的，离中东部不是很远。”
重庆港务物流集团公司副总经理刘勇表示：“兰州作为中国西部的一个重要经济中心和物流枢纽中心，在“一带一路”上，兰州在地域上有着非常重要的作用，通过丝绸之路连接我们的中亚和欧洲，通过铁路和公路的多市联运的方式连接中亚班列，带动了西部的经济，西部在‘一带一路’的建设上是非常重要的咽喉作用。”
在活动的互动交流环节上，针对建立中欧班列集散中心的建议、标准的对接和信息的互联如何实现。邀请到白俄罗斯驻华商会代表伊戈尔、营口港务集团有限公司国际合作部副总经理张明伟以及中国城市物流研究中心常务副主任阎建华进行了阐述和建议。
亮点三：自贸区与跨境电商综合试点经验和盘托出
近日，党中央、国务院决定，在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区。自贸试验区与跨境电商发展建设成为一个重要行业议题，也关系到地方发展和企业战略。
商务部国际贸易经济合作研究电子商务研究所副所长、研究员张莉指出：“世界看中国的电商，中国看试验区的电商。建设跨境电商综合试验区的目的是创造更多可复制推广的经验，引领我国跨境电商做大做强，是跨境电商成为未来我国外贸发展的‘新优势、主引擎’。目标是通过制度创新、管理创新、服务创新和协同发展，打造跨境电商商务完整的产业链和生态链，逐步形成一套适应和引领全国跨境电子商务发展制度和规则，跨境电商对外贸的贡献是巨大的。”
北京物资学院物流学院副院长姜旭表示：“想要把国内外连接起来，不用通过实体店铺而是通过跨境电商。跨境电商的一个明显优势就是不受物理的地理的因素影响。以前单渠道、多渠道和交叉渠道未能形成无缝式的销售模式，而全渠道的销售模式则可推进电商的发展，最终的发展目标是线上线下的完美结合，数据库编码系统的统一，使跨境电商向多变化、直接化和一体化的方向发展。”
此外，由商务部原驻上海特派员张国庆主持的互动环节，邀请到商务部国际贸易经济合作研究电子商务研究所副所长、研究员张莉，上海市政府发展研究中心流通经济研究所研究员、上海国家跨境电商专家组成员徐家明，新疆中亚欧电子商务有限公司首席执行总裁刘昊，中国（福建）自由贸易试验区厦门片区管委会国际贸易高级代表郑宗钻，中国自由贸易商协会联盟联席主席以及中天汇优（天津）电子商务集团公司执行总裁屈青虎参与对话，共同就跨境电商物流的发展现状、中西部地区发展跨境物流的优势、自贸区对跨境电商物流的要求以及跨境电商生态区的构建等热门议题展开激烈的探讨。
亮点四：指路网上“一带一路”怎么走
中央财经大学商学院供应链与运营管理系主任耿勇点出“互联网+物流网络”的概念，“一带一路”战略是国家层面的大平台战略，以“一带一路”建设为契机，带来跨国的贸易、跨国的投资和跨国的制造，同时也带来跨国的物流。平台化战略是未来产业发展的主流模式，物流网络是由物流信息网络、基础设施的网络以及物流组织网络构成的服务网络。网络化应通过数据的挖掘分析与统计、设施方面的建设与运营以及城市乃至国际物流联盟组织工作向更深层次推进等工作来实现。
中国标准化研究院高新技术与信息标准化研究所电子商务标准化研究心副研究员孙兆洋表示：“跨境电商的发展离不开标准化的制度。物流作为跨境电商的核心占比较大，高效的跨境电商物流可提高消费者的体验。信息作为跨境电商另外一个核心因素，应打通共享、变换、互联、互通的通道去提高跨境电商的效率。未来跨境电商物流标准化的建设将达成贸易便利化、信息共享协同发展和监管和决策模式创新。”
随着“一带一路”战略的提出，“一带一路”跨境电商的发展为国民经济的发展确立新的趋势。网上“一带一路”的建设对政府和企业均产生重要意义，西部电子商务的发展也得益于此，跨境电商自身的创新与转型问题备受业界的广泛关注。针对这些热点话题，由中国城市物流研究中心特聘专家恽绵主持，邀请到阿里巴巴一达通副总裁肖锋、锐特信息技术有限公司副总裁葛然、大龙网副总裁殷铭以及上海网盛运泽物流网络有限公司总裁袁国锋共同进行探讨。
亮点五：《“一带一路”沿线国家电商物流发展指数报告》正式发布
在2016“一带一路”中国（兰州）国际跨境电商物流大会“网上‘一带一路’战略发展研讨会”分论坛上，中国物流城市联盟、零点有数科技、中国城市物流研究中心、物流时代周刊联合发布了《“一带一路”沿线国家电商物流发展指数报告》，成为大会一项重要的成果。
本报告得到中国物流城市联盟、中国城市物流研究中心和《物流时代周刊》的重点支持与特别指导。作为数据搜集、研究设计与报告撰写的核心成员，零点有数科技进行了国内“一带一路”沿线电商物流市场跨国性研究的首次尝试，使得该指数报告具有前沿性和创新性。
报告指出，世界各国数字鸿沟明显而深刻，“一带一路”沿线总体处在电商物流界的“发展中阵营”，沿线国家电商市场整体成熟度较低，市场活力与潜力尚未充分激发；经济发展质量、网络覆盖率和物流绩效是推动各国电商物流发展的三大驱动要素；各国物流绩效的综合表现与网络零售市场交易额占社会消费品零售总额比例、电商市场交易额增速和各国民众对本国物流行业的主观满意度等三项指标均呈现出明显的正相关关系。
