记者从省高速公路管理局了解到，到2018年底

　　动态秤将全部换成静态秤

　　大西北网3月23日讯    为了少交过路费，大货车司机扎堆玩“跳秤”，这类事件是不是只发生在G22青兰高速甘草收费站？其他高速公路收费站还有这种现象吗？如何杜绝这种逃费行为？记者继续进行了采访调查。

　　调查

　　“跳秤

　　”行为在全省收费站都出现过

　　“类似甘草收费站货车司机‘跳秤’逃费的事件不是个例，这种情况在全省高速公路收费站都发现过。”3月21日，甘肃省高速公路管理局收费管理处龙海成处长介绍说，由于动态秤在实际使用中不可能像质监部门检测时那样按标准操作，就存在一定的误差。动态秤计重采用的是峰值计算，这就给一些司机留下可乘之机，他们采用一些异常方式过秤，比如“跳秤”，以达到降低称重数，少交通行费的目的。

　　一名高速公路收费站工作人员对记者说，个别司机采用异常方式过秤时，因把握不好，有时反而弄巧成拙，加重了车的载重，之后又要求复秤。考虑到高速公路出口的畅通和其他车辆的安全，收费站一般不允许复秤。为此，司机经常与收费人员发生矛盾，而这类事件经常发生，影响到了高速公路出口的通行秩序。

　　龙海成说，防止司机“跳秤”逃费一直是高速公路管理部门关注的问题。针对一些司机采用异常方式过衡器，以达到减少载重量、少交通行费的行为，高速公路管理部门专门在衡器处安装了监控。对于以异常方式过秤，并且称出的载重量差别明显大的车辆，收费站一般会进行再次称重。

　　改造

　　动态秤将全部更换为静态秤

　　记者从甘肃省高速公路管理局了解到，目前全省高速公路计重收费系统正在改造，将逐步以静态秤取代动态秤。静态秤具有称重准确、计重时间短、速度快等特点，彻底解决了动态秤存在的问题和弊端，同时提高收费车辆通过效率，确保车辆交纳通行费的公平合理性，缓解收费站拥挤等问题，完全杜绝货车“绕秤”、“跳秤”、垫钢板等作弊行为。

　　据了解，静态秤改造工程已于2012年开始，相关部门已在海石湾、刘寨柯等7个省界主线及货车流较大的匝道收费站出口安装了静态秤，省高管局对近几年新建的营双、金武、十天等高速公路也要求安装静态秤。目前，动态称重车道占全省出口车道的36.62%，静态计重车道已占48.25%。计划到2018年底，全省高速公路及二级路所有收费站将实现静态秤100%覆盖。