今年春节，全国客运行业遇到了有史以来最冷清的一个“寒冬”。为防止疫情扩散，客运企业按照各级要求，所有班线全面停运，做出了不容忽视的牺牲。连日来，全省客运班线已陆续恢复正常。近日，记者前往兰州桃海汽车运输有限责任公司一探究竟。
客源少上座低每天“轻装上阵”
“您经营的是哪条线路？”“最近班车上座率怎样？”在兰州桃海汽车运输有限责任公司生产经营部办公室，记者问道前来办手续的客运司机马振宇。
“我跑的是兰州到会宁郭城驿镇新堡子，最近人特别少，上座率比较低。”
这位往返于兰州、会宁两地的马师傅不经意间透露，自恢复运营以来，每天车上只有几个乘客，有时候甚至跑空车。
按照以往，这段时间本来是班线客运企业的黄金经营时段，今年受疫情影响全国的客运需求大幅减少。
“区政府发出复工复产号召后，我局多措并举、积极部署，开展疫情防控及复工复产期间的道路运输安全管理工作，主动协调桃海汽车运输有限责任公司，企业第一时间响应号召，全面复工复产。”安宁区交通局相关负责人表示。
“1月29日起，公司暂停班线客运，2月24日恢复运营。截至目前，运营班线恢复了30%。”兰州桃海汽车运输有限责任公司总经理吴照晨介绍。
据了解，该公司经营班线客运二十多年，经营范围主要是市际、县际班车客运，线路达15条。按照防控要求乘坐率不超过50%，且每辆大巴车后两排座位设置留观区，不得安排乘客。这就意味着运营车辆全部“轻装上阵”。
在公司监控室，记者看到一辆由兰州发往临洮的大巴监控视频，工作人员正在提醒驾驶员和乘客戴好口罩、系好安全带，画面显示车内乘客只有九人。
费用多成本高依然“负重前行”
“您今天来办什么业务？”
“最近人实在太少了，划不来跑，我今天主要是来看能不能向公司打个申请，暂时停运。”
“每个月的成本大概是多少？”
“像我跑的这趟车票价是51块钱，乘客最多的一天也就十几人。每月各种杂七杂八的费用算下来成本大概在四万多到五万。”
与马振宇的聊天中，记者了解到，客车运营过程中需要支出油费、卫生费、行包费、站场费、报班费、保险费、GPS费用等各种费用……
“受疫情影响，公司发往青海、甘南、敦煌等地的21辆旅游专线大巴于1月29日全部停运至今。”该公司旅游线路负责人柴小琴如是说。
“算过账吗？这段时间公司亏损有多少？”
“每辆车的司机工资、保险费和停车费等，大概下来要7000元左右，加上办公阵地房租及其他费用，每月大概要17万左右。”
“员工工资有保障吗？”
“虽然公司现在面临入不敷出的窘境，但员工工资我们财务正在核算，很快就能发到员工手中。”即使微笑着回答问题，记者还是从柴小琴的眉宇间感受到了一丝焦虑。
保运输献爱心体现“责任担当”
运输行业，安全至上。
复工以来，该公司要求运营车辆每天进行全面消毒，驾驶员必须佩戴口罩、体温测量正常后方能上岗，乘客也需经过严格测量体温、实名制购票、登记信息后才可乘车。
“前段时间，我们公司用视频培训的方式，对全体客运司机进行了防疫和消杀方面的安全知识培训。为确保乘车安全，要求所有旅客上车后隔位分散就座，采取‘点对点’直达客运服务。”吴照晨介绍。
记者在该公司办公桌上看到由区联防联控工作领导小组颁发的荣誉证书，“感谢您于2020年2月17日对安宁区新冠肺炎疫情的爱心捐赠，（资金）总价值：贰万元整。”
据了解，公司心系一线抗“疫”人员，分别为区交警大队、区执法大队捐赠了方便面、矿泉水、消毒液等防控物资。
“该公司和全区广大爱心企业一道，主动承担社会责任、奉献爱心、慷慨捐资捐物，为疫情防控工作尽微薄之力。”安宁区应急管理局相关负责人表示。
作为一家“负重前行”的企业,为人民群众的安全出行保驾护航。在自身困难的条件下,依然不忘大爱之心,关心疫情防控一线工作人员。身虽小却勉励前行的精神是所有此次疫情中千千万万爱心企业的缩影,相信此次疫情终将在我们团结一致的中国心下平稳度过。 （通讯员张家荣漆琳）
