大西北网讯  地处大西北“十字路口”的兰州近期持续迎来利好：7月9日，宝兰高铁正式开通运行；此前的6月19日，中（卫）兰（州）客专甘肃段（京兰客运专线组成部分）宣布开工建设。宝兰高铁的开通，与已开通运营的郑徐高铁、郑西高铁、西宝高铁、兰新高铁连通，使东起徐州、西至乌鲁木齐的丝路高铁大通道全线贯通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。尤其是对丝路重镇、核心节点的兰州来说，宝兰高铁开通的意义尤甚。据悉，兰州铁路局已开行至北京、上海、广州、郑州、杭州、长沙、济南、徐州方向“G”字头高铁；并向太原、西安、天水方向开行“D”字头动车组，兰州至西安、天水开行动车组间隔时间短，达到公交化运行。

　　

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　　枢纽地位凸显

　　

　　宝兰高铁不仅大大缩短西北地区与中东部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展，而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设具有重要意义。

　　

　　甘肃省委常委、兰州市委书记李荣灿在日前召开的第23届兰洽会“聚力‘一带一路’500强企业高峰论坛暨兰州市重点项目签约仪式”上表示，随着兰新高铁、宝兰高铁的开通，兰渝铁路即将全面开通，加上兰州已开通至中亚、西亚、南亚、欧洲等多条货运班列，作为甘肃省省会城市的兰州，交通枢纽地位凸显，兰州建设现代化中心城市有了更强力的支撑。

　　

　　据甘肃省电力投资集团公司副总经理、甘肃投资集团铁路公司总经理、中兰客专公司董事长王兆坤介绍，中卫至兰州客运专线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，线路北起宁夏中卫市，向南经过甘肃白银市、兰州新区接中川城际铁路，引入兰州西客站。项目正线全长218.5公里，全线设计时速250公里／小时（预留300公里／小时），设计工期5年，预计2022年建成通车。

　　

　　另据了解，设计时速为160公里—250公里／小时的兰渝快速铁路即将于今年年底前全线通车。

　　

　　这样一来，作为西北地区中心城市的兰州，交通枢纽地位得到极大提升，与京津冀、长三角、珠三角、中原经济区、成渝经济区之间的经贸文化交流合作更加便捷。

　　

　　“兰州已初步具备枢纽经济发展的基础条件——设施、通道、开放平台、贸易平台、物流集群与服务网络、多元化的需求，‘一带一路’为兰州开启枢纽经济发展新机遇。”国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微在“聚力‘一带一路’500强企业高峰论坛暨兰州市重点项目签约仪式”上演讲时说。

　　

　　在王微看来，发展枢纽经济的关键要素主要包括：完善的基础设施及多种运输方式的衔接、可扩展的土地资源和丰富的人力资源、多样化配套功能与服务系统、多元化的市场需求和高效的公共服务与合理的政策支持等诸多方面。兰州四大铁路干线和3条高铁交汇于此，6条国家油气管线由此经过，中川国际机场已开通百余条国内航线以及国际航线，建有西部最大的铁路编组站和客运枢纽，拥有兰州新区综合保税区、兰州国际港务区等开放性平台，是中欧班列的重要集结点。各类关键要素正逐渐集聚兰州，大力发展枢纽经济得天独厚。

　　

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　　持续释放优势潜能

　　

　　李荣灿表示，兰州紧抓机遇，构建现代产业发展新契机，培育发展新动能，充分发挥省会城市资源集聚能力强、市场容量大、发展空间大的优势，加快现代服务业的提档升级，推进城市商业中心建设，努力把兰州打造成为带动全省、服务西北的重要电子商务中心、现代物流中心和现代服务业中心。在加快经济发展的同时，兰州不断优化生态环境，探索出一条有效治理大气污染的“兰州经验”，拥有“兰州蓝”城市名片。同时，兰州举全市之力加快城市建设，不断完善基础设施、公众配套，实施治顽疾转作风提效率的专项行动等，不断释放出优势潜能。

　　

　　李荣灿说，兰州正积极打造丝绸之路经济带核心节点城市，强化兰州新区综合保税区的服务功能，积极构建铁路和货物枢纽集散中心，推动国际产业合作，使其从过去的内陆城市一跃成为国家向西开放的前沿阵地。

　　

　　香港毅德控股集团创始主席王再兴在“聚力‘一带一路’500强企业高峰论坛暨兰州市重点项目签约仪式”上建议，兰州发展现代服务业、物流业应确立“东西双向对接”的战略布局，整合有效资源固化和提升兰州作为“一带一路”核心节点城市的地位。把推动产能合作、建设核心物流集散枢纽，作为兰州参与“一带一路”建设的主要目标，融入到兰州市发展战略和规划中，烙入到转变发展思维中，嵌入到转型升级过程中。