大西北网12月1日综合报道： 据甘肃日报兰州11月30日讯(记者刘健)今天下午3时，兰州市启动的第一个“上跨下穿”项目——小西湖立交桥南滨河路交通改造工程宣告通车，标志着兰州城市路网向立体化方向迈出了重要一步。
小西湖立交桥南滨河路交通改造工程采用半幅高架与环形匝道组合方案，通过新建南滨河路高架桥和四个环形匝道，解决了小西湖立交桥与南滨河路间各方向的交通问题，有效缓解了这一区域的交通拥堵。
经过前期的管线迁移、拆除旧匝道桥后，这项改造工程于今年3月开始全面建设，到通车仅用了9个月时间。考虑到新老路基不均匀沉降的因素，目前，路面只铺设了中粒石调平层，明年春季将铺设细粒石面层，从而完成路面铺油工作。
据承担施工任务的中铁二十一局有关负责人介绍，这项改造工程所处区域交通繁忙，为尽可能减少对群众的影响，施工单位克服建设场地小、地下管线多、施工难度大等困难，超常规采取多种方法分区段24小时不间断施工，在最短时间内实现了通车。
历经9个月施工，改造后匝道与新建单幅高架相连
加上“双耳”小西湖立交桥昨日正式通车
兰州晨报讯(首席记者崔亚明)11月30日，小西湖立交桥南滨河路交通改造工程顺利完工，实现通车。没有隆重的仪式，没有喧闹的礼炮,不少私家车主特意驾车感受加上“双耳”后的小西湖立交桥的通畅。
加上“双耳”南滨河路没了堵点
南滨河路是兰州市的交通大动脉。但小西湖立交桥在南滨河路没有引桥，如果车辆自北向南从小西湖立交桥上下来欲行驶到南滨河路再向东走，很多的车辆会选择右拐下桥后在兰州军区兰州总医院门口强行左拐；而如果车辆自西向东从南滨河路欲上桥向北滨河路走，很多车辆会在西湖北街强行左拐再上桥。因此，这两个左拐弯点就成了此路段的拥堵点。
为了彻底解决该处的交通拥堵，兰州市启动小西湖立交桥南滨河路交通改造工程，该工程采用半幅高架与环形匝道组合方案，由南滨河路高架桥和四个环形匝道组成。11月30日，记者从兰州市档案馆顶楼望去，新改造的小西路立交桥像两只轮廓分明的“耳朵”。
据介绍，此次改造的立交桥总面积26626.7平方米，其中高架桥全长1.775公里、占地面积20415平方米，匝道桥占地面积6211.7平方米。改造后匝道与新建单幅高架主线桥顺接，实现由北向东、由西向北左转，由南向西及由东向南左转车辆汇入南滨河路主线。该工程自2012年9月底开始管线迁移，2012年11月20日围挡拆除旧匝道桥，2013年3月全面开始施工，经过9个月的紧张施工，11月30日正式建成通车后，彻底解决了车辆上下立交桥难的问题。小西湖立交桥改造地面铺油考虑到新老路基不均匀沉降的因素，目前只铺中粒石调平层，明年春季再铺细粒石面层。
大悬臂倒L桥墩结构确保桥下畅通
30日，记者在现场发现，与以往立交桥不同的是，此次修建的小西湖立交桥引桥大都采用的是倒L墩结构，这既确保了桥面的宽度，又减少了桥墩侵占桥下路面的空间。据承担施工任务的中铁二十一局相关负责人介绍，根据交通流量和兰州军区兰州总医院门前车流量需求，首次在省内采用大悬臂倒L墩结构。为桥下道路辅助车道建设提供空间。确保该处出入段辅助车道达到三车道。
同时，为避让地下管线和满足交通组织需求，整个工程除了采用倒L墩外，还采用了门式墩、T型墩、独柱墩、钢管混凝土墩等16种桥墩类型，为省内大型互通立交采用桥墩类型的数量最多。
此外，为了确保出入兰州军区兰州总医院和周边家属院的车辆畅通无阻，此次在跨越黄峪沟和兰州军区兰州总医院门口布设了主跨55米钢箱—混凝土结合连续梁桥，为省内最大跨度钢—混组合梁桥。
采用融雪除冰技术确保冬季行车安全
冬季桥面积雪，是影响道路畅通和交通安全的主要因素。据介绍，此次将融雪除冰技术应用在小西湖立交桥改造中，解决了这一难题。在立交桥面混凝土铺装中预设碳纤维远红外加热体，在电源与发热碳纤维之间用温湿控制系统连接，根据桥面温度自动启停融雪化冰系统，及时清除桥面积雪与结冰，保障过往车辆的安全。这在我省市政桥梁建设中尚属首次。
此外，在大桥的装饰上此次也颇具匠心。在护栏上采用了以LED低空照明技术为主的双出光护栏路灯，将护栏路灯安装于桥内侧护栏管内，夜间其光线均匀投射在路面上，外侧则以七彩景观点光源勾勒整个高架轮廓，避免了传统灯杆路灯给周边居民带来的光污染。
原标题：预设远红外加热体桥面会自动除冰雪
据兰州晚报报道(首席记者甄燕红)在宽敞开阔的地方设计立交桥，自然可以放开手脚设计规划。但基于实际情况，小西湖立交桥改造工程只能是一次“戴着镣铐跳舞”的演出。为了在有限的空间中完成改造任务，工程在设计建设过程中树立精细化理念，攻克多项技术难题，技术上创造了多项省内第一。
中铁二十一局兰州交通改造指挥部指挥长王建军告诉记者，首先在跨越黄峪沟和陆军总院门口布设了大跨径桥梁，设计了主跨55米钢箱—混凝土结合连续梁桥，为省内最大跨度钢—混组合梁桥。其次，工程首次在省内采用大悬臂倒L墩结构。根据交通流量和陆军总院门前车流量需求，该处出入段辅助车道按三车道设计，采用大悬臂倒L墩为桥下辅助车道建设提供空间。
同时，改造工程首次将融雪除冰技术应用在市内市政桥梁建设中。在立交桥面混凝土铺装中预设碳纤维远红外加热体，在电源与发热碳纤维之间用温湿控制系统连接，根据桥面温度自动启停融雪化冰系统，及时清除桥面积雪与结冰，保障过往车辆的安全。
