“我们一个月来兰州送货也就七八次，没有一次不被堵到这个地方的。你们兰州这是怎么了？”说这句话的是一位四川籍的司机，他的半挂车上拉着一整车的工业原料。因为行至武威路时遭遇了很严重的堵车，他把车给了另一位随行的司机，自己所幸下了车，观察路况。看到记者拍照，他便走过来向记者发起了牢骚。
近几年来，因为主城区限行，经兰州市南大门出入兰州市区或经兰州市去往河西、青海等地区的过境车辆只能在下兰临高速之后经晏北路转入武威路再上西津西路奔往目的地。这就使得原本为城市次干道的武威路与曾为便道的晏北路充当起了车辆进出兰州市南大门的重任。随之而来的道路拥堵不仅使过往的货车司机们烦恼，更让居住在龚家湾、晏家坪地区的居民们头疼。因为在这两条路上拥堵已经成了家常便饭，有人笑称，在兰州市的南大门，没有不堵，只有更堵。面对这样一种情状，如何缓解兰州南大门的拥堵状况？请您建言献策。
不过500米的路就有三个十字一桥洞
5月7日傍晚，当记者沿瓜州路欲进入武威路时，横七竖八挤作一团的车辆皆因武威路北段的车流量过大，加之该处的红绿灯“罢工”而动弹不得。如此拥堵的状况已经提前向人们宣告了武威路在那一刻应该是非常拥堵的。“这几天也不知怎么回事，感觉进出的半挂车特别多，他们这样成群结队地来，整个武威路基本就瘫了，我们就只能等了。”一位109路公交车的司机在等待通行的时候如是说。
而当这辆109路公交好不容易驶入武威路时，前面的状况真如人们所料，在西津路十字南北侧的武威路上大型货运车辆排起了长队。尽管如此，一些从西津西路驶来的大车货运车辆还在不停地往武威路上涌，尽管绿灯亮起，但由于前路被堵，一辆拉木头的大型货运车辆以右转弯的形式停在十字西南侧待过，为了不影响整个十字的通行，其它自北向南方向的车辆除几辆小型车外，其它的大型车辆只等眼睁睁地看绿灯。
道路不畅，记者只得选择步行一路观察整个路段的情况。沿西津西路步行不过百余米，便到了三角线十字，虽然十字规模较小，但车流量非常大，尤其在该十字东西两侧，均有多路公交车辆在此左右转弯，加之南北方向的车流量过大，拥堵应该是情理之中的事了。而过了三角线十字不过百米余，便是两个铁路涵洞的，原本为南北各为两个车道的马路在这里“瘦身”了，加之涵洞限高4.5米，很多装了货的半挂车经过此处时，不得不减速慢行，小心翼翼地通过。走过这铁路涵洞不过百米便建西路十字了，这里的情况和三角十字特别相似，在该十字的东西两侧，均有左右转弯的公交车辆，加之南北方向的车流量过大，堵便是自然了。只见一位年轻的交警不停地挥动着手臂示意着不同方向的车辆走或停，快或慢。这位身体魁梧的交警站在这样一个十字路口，却时常被淹没在那些大型车辆之间。
“别的地方人家可以撑个伞，最起码能遮个风挡个雨，可我们这里不行，路窄车多，我们执勤都在车的缝隙里，伞根本撑不开。”这位年轻的交警憨笑着说。从他的语言间，我们可以听出，过往这个十字的车辆该是多么的密集。
火车过道水泥柱成了“拦路虎”
沿建西路十字往南约500多米，便到了啤酒厂丁字路口。其实，说它是个不规则的十字路口也不为过，因为，通向小西坪粮库的小巷虽然狭窄，但时不时也有大型货车出入，转弯车辆多但增加了马路拥堵的机率。穿过这个十字路口南行不过几十米，便到了晏北路铁道口，虽然此时并无火车通行，但由于道口直对着山体，过往车辆经此必须转弯，这就大大降低了车辆的通行速度。
晏北路宽不过六七米，长不过千米，仅能容两辆小型车辆错向而行，遇到两辆大型货车相向而行时，只能让其中一辆车靠边停下来，另一辆车缓行而过。然而，偏偏在这样一条要道上却有一道“天然屏障”，使得过往车辆时常被堵。这个被司机们喻为“天然屏障”的便是距离晏北路出口不远处的两根架设着上水管道的水泥柱。这就使得原本狭窄的道路更加狭窄，大大降低了车辆的通行速度。
据了解，这两根水泥柱承担的是西果园镇西津坪村的上水管道。由于两根水泥柱被打在晏北路上，占据了部分路面。凡大型货车行至此处，只能单车通行，势必要造成另一方向的车辆暂停通行。为了保证该路段的畅通，龚家湾交警大队特别将此处列入重点执勤段，有专人在此执勤。
在晏北路534处铁路专运线道口的调度员王作昌对晏北路的情况可以说再也熟悉不过了。“这条路上的货运车基本是24小时在跑，尤其是天气转暖后，拉沙子、水泥和混凝土的车辆越来越多，每天基本到凌晨3点后，这条路上的车流量会少一些。”王作昌说。他告诉记者，由于晏北路本身比较狭窄，加之一条铁路专运线恰恰在该路的一转弯处横穿而过，过往的车辆每行至此处，不得不减速慢行，如再遇两辆半挂车反向而行，那么该路段更加拥堵。还有一点就是每天平均有四五趟火车要从铁路专运线经过，倒岔，铁道口自然也有十来次被关闭，致使铁道两边的车辆被堵。
“细管过大水”如何更有效？
龚家湾交警大队教导员杨吉发告诉记者，其实晏北路的高峰时段和西津路上有所区别的，由于城区多个路段限行，经兰州市南大门进入市区、以及过境的3吨以上的大型货车只能经晏北路，转入武威路，沿西津西路出城。同样，欲出城南去的车辆也只能沿武威路、晏北路而行。因此，除了白天的个别时段外，晏北路在21时后还将有一次车辆通行高峰期。“这条路曾经就是一条便民小路，现在承担的却是大型车辆出入兰州南大门的必经之路。由于路窄大车多，司机稍不留心就容易出现拥堵现象。”杨吉发说。
针对出入南大门的必经之道拥堵的状况，龚家湾交警大队也针对不同的情况提出了不同的解决办法。该大队办公室主任白玉贵告诉记者，针对晏北路水泥桩的问题，他们正在积极上报相关部门，希望对其进行改造，以保障车辆的正常通行。而针对武威路拥堵的状况，有网友提出能否将慢行车道变成小车借用车道，以加速武威路的通行能力。就此问题@龚家湾公安交警回复道:你的建议大队已经报告支队待批复，目前十字执勤民警根据实际情况已经默许小型车辆可不需变道直接由非机动车道行驶，请经过时依次安全通行。
龚家湾交警大队副大队长周义基表示，从武威路的路况本身来说，它应该具备把非机动车道改为借用车道的条件，但也只能起到缓解交通压力的作用，并不能从根本上解决武威路交通拥堵的问题。其实，随着汽车保有量的不断上升，自行车等非机动车的拥有量锐减，原本宽敞的自行车道显然成了最大的资源浪费，如何在保证市民出行安全的同时，充分利用道路资源，解决武威路常堵不懈的状况，这应该不是一个交警部门能解决的问题，还希望能够得到相关部门的重视。
