开拓空中资源缓解蜂腰之地停车难

　　西关综合改造地可建钢结构立体车库

　　关键词：西关十字    立体车库   停车难

　　鑫报讯  兰州西关十字作为兰州城商贾云集、人流如织的蜂腰地段，一直以来备受交通拥堵，停车难之困。许多市民还记得，2007年，当亚欧立体停车场建成投入使用后，有效缓解了西关商圈停车难的问题。但是，面对与日俱增的车辆，停车难问题“卷土重来”。2年前，西关十字综合改造地段被用作临时停车场，这让去兰大二院就诊和西关购物的人停车方便了许多。连日来，有不少市民提议，如在这块空地上修建方便拆卸的钢结构立体停车场，开拓利用空中资源，可以更好地缓解黄金地段的停车难压力。记者 孙雅彬 文/图

　　目前西关综合改造地段的地面停车场

　　实现立体停车场改造后可节省更多空间

　　据记者观察，在不到30分钟的时间里，进出该停车场的大小车辆达47辆之多。该工作人员说，“我们这能停150辆车左右。除了周六、周日两天，周一和周五的车也会多一些。你来晚了就没地了。如果是包月卡的话，会给你提前留出地方。”

　　30分钟进出47辆车

　　西关十字停车“一位难求”

　　“变成临时停车场后，这块空地干净多了。前些年拆迁后，那里直接变成了个垃圾场。现在，每天车都停得满满的……”上午10时，临夏路街道郭副书记从办公室窗户里向外张望，很感慨地说。

　　街道办公室窗户外面正对着临夏路兰大二院对面的一处空地。据了解，这块空地原来是一片平房。2007年前后拆迁。根据兰州市规划，该地段将被作为西关十字综合改造地段。几年前，兰州市委市政府提出改造西关十字周边环境，使其成为兰州市继东方红广场之后的“城市副客厅”。随着临夏路西关改造核心地块拆除部分周边建筑，这里改成了临时停车场。

　　有关人士指出，“西关十字综合改造是根据政府批准的规划进行，合理安排，实现畅交通。并根据轨道交通站点等规划研究下一步方案。”

　　“这么黄金的地方变成‘绿地’可能需要时间，但在这之前，用作昼夜停车场也很好啊。最起码为西关十字分流了不少车辆。”桥门社区陈主任说，这个停车场让去医院就诊的人和去西关娱乐购物的人停车更方便了。

　　昨日中午，记者在现场看到，该空地分割成两个面积差不多大的停车场，围墙内停满了南来北往的车辆。据其中一停车场内工作人员介绍，该地停车收费3元，每多一小时加一元。全天不超过20元。包月卡则需要300元。

　　向空间延伸

　　建立体车库缓解停车难题

　　“在兰州西关和南关的这个相距不过几百米的核心区域内，不管是在周末还是上班时间内找个车位真是难于上青天。” 采访中，不少市民表示，由于西关十字公交枢纽站集中了20多条公交线路。同时，受哑铃型地形限制，兰州东西主干路均汇集于西关十字地区“蜂腰”路段，由城关区往返七里河，安宁，西固方向的大量车流交汇于文化宫瓶颈地段。该地交通拥堵就十分严重。“像这样较大面积的停车场太难找了。如果多几个就更好。”

　　也有市民表示，该地处于兰州最黄金地带，属于“窗口”型地块，虽然是临时停车场，也不能破乱不堪。“能不能集中修整，规建成钢结构的可随时拆卸立体车库呢？”

　　这里所说的钢结构立体停车场，顾名思义由钢制构件，用螺栓连接组成中间走廊式建筑，是 目前国内国际多数城市在大力推建的一种立体车库。其最大的优势就在于能够充分利用城市空间。相关资料显示，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天塔式立体停车只需50平方米，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅380万元。可节约50%费用。有关人士还表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。最主要的是，这种钢结构立体车库较容易拆卸、移动。

　　西关十字一直属于兰州城商贾云集、人流如织的地方。在2007年，亚欧立体停车场面向社会开放后，有效缓解了该地段停车难的问题。当时，市民对这种最大程度利用已有空间，解决停车问题的立体停车场就表现出了浓厚热情。然而，时至今日，这样的立体停车场在兰州市区仍然是屈指可数的。如果在西关十字综合改造地段修建起二到四层的钢结构立体车库，可以最大化地利用空中资源，将平面停车转向立体停车，解决更多车辆停靠问题。同时，该可拆卸立体停车场或许还将在某一段时间内成为具有较强的实用性、观赏性和适合兰州美丽西关的一个标志性建筑。（更多内容请点击大西北网西关频道http://www.xbnews.cn/n/xiguan/）