下月起乌市中心城区禁止鸣笛

7月15日起交警部门开始对违规者依法进行处罚

大西北网讯 今后，进入乌鲁木齐市中心城区的车辆按喇叭将和闯红灯、违停一样领到一张罚款单。

24日，乌鲁木齐市政府发出《关于乌鲁木齐市部分区域（路段）禁止机动车鸣喇叭的通告》，为有效控制和降低市区交通噪声污染，确保交通噪声达到国家环保模范城市标准，为市民创造良好的交通环境，乌鲁木齐市人民政府决定自2015年7月1日起，禁止机动车在部分区域（路段）内鸣喇叭。

根据通告，禁止鸣喇叭的范围有外环路围合区域内（含外环路高架桥下道路）及设置有禁止鸣喇叭标志的路段；2015年7月1日至7月14日为宣传教育期，2015年7月15日起由乌鲁木齐市公安局交通警察支队对违反本通告的机动车依法进行处罚。

这意味着几乎乌市的中心城区都在禁止鸣喇叭的范围，而中心城区以外，设有禁止鸣喇叭标志的路段也不能鸣笛。记者了解到，有关部门已开始为实施这一通告做相应的准备工作。

记者体验

公交车出租车鸣喇叭最频繁

在日常生活当中，许多市民也许都有过这样的体验，在行走或者驾车的时候，突然一阵刺耳的喇叭声从背后传来，顿时被吓出一身冷汗。

乱鸣喇叭，乱在哪？为什么有人会按喇叭成瘾？昨日中午12时，记者来到人流量车流量较多的五星路至东风路路段进行体验。位于青年路和五星路十字路口周围有小区和学校，再加上路边的商铺，车流量较多较密，人流车流混行。记者发现，这个路段交通比较拥挤，时而出现堵车现象，随之车辆鸣喇叭声也此起彼伏。

中午13时30分，接近中午下班高峰，这个路口车辆鸣喇叭现象明显增多了。

记者看到，在绿灯亮起时，一辆黑色的轿车因为没有及时行驶到待转区，后面的车辆就迫不及待地按起了喇叭。还有些排在车流中间的车辆估计看不到前面堵车，也不明白情况，焦急时就不住地按起了喇叭。还有一辆车长时间地按喇叭，想赶走堵在车前的行人。

在体验过程中，记者发现，公交车、出租车鸣喇叭现象最为频繁，交通一拥挤，公交车、出租车喇叭声就“共鸣”起来。拉上客人的出租车急着要走，按喇叭开路；没拉上人的出租车也要用按喇叭的方式招揽乘客。路上的行人和过往的车辆不太多时，还总会有那么一两辆出租车一路鸣笛，在马路上穿梭，路边的行人都会急忙躲闪。

记者调查

警示行人、变道超车多鸣笛

什么样的原因会让司机鸣笛呢？昨日,记者采访了30名司机发现，随意变道、争道抢行、非机动车违章行驶等等都会引起司机鸣笛。

“前面的车绿灯亮了不走，行人过马路时看的是另一个方向，这时我都会示意性地按一下喇叭。”车主李女士表示，她鸣笛通常是为了警示行人或者超车前提醒前车的情况居多。

除了这些原因，记者采访发现，情绪性的宣泄也是司机鸣笛的一大原因。

“有时堵车的时候、上下班高峰的时候，心里比较急，我会按一下。”车主刘先生坦言，心情急躁的时候会按喇叭。司机之间也常常会受到鸣笛的干扰。

记者对10位司机进行了随机调查，有6位表示首府汽车鸣笛现象严重。采访中，部分驾驶员也向记者介绍了一些文明开车的心得。

“公交车上有提示音，像‘请注意安全，请注意安全’。我会尽量使用这类提示音，不用喇叭。”公交车司机秦师傅说。

老司机魏刚的处理方式则是，用“闪灯”提醒别人。魏刚告诉记者，开车其实有很多车语。比如：后车闪灯，大多数是提示前车“可否快一点，我要过！”交叉路口，一车闪灯表示“我想过”。另一车如无表示，则是同意；如连续闪灯，则是说，“我有急事，让我先过！”

多方意见

车主担心安全隐患 市民怕执行不彻底

对于禁鸣的消息，很多市民都认为消除城市噪音是“好事”，并表示支持和赞同。

“早就盼望首府禁鸣了，平时坐男朋友的车，一到路口，一些素质不高的司机就一直按喇叭，催得让人烦躁。有一次，我和奶奶去遛弯，突然‘嘀嘀……’声起，我奶奶吓得差点心脏病复发。”在中山路做生意的李小姐说。但也有市民和车主说出了自己的疑问和担心。

“是不是有交警的地方就不会鸣笛，没有交警的路段就算鸣笛也不会有人管？这要怎么取证？”记者采访中，大部分市民担心的问题是，如何保证全面禁止鸣笛后不会再出现乱鸣笛现象。

而作为司机来说，禁止鸣笛后带来的一系列交通安全问题也是他们最为担心的。

“鸣笛起到了一种警示作用，现在路上不注意安全行走的行人特别多，尤其是以低头看手机、戴着耳机过马路的行人居多。鸣笛也是出于安全考虑。”车主刘青说出了大多数司机的想法和顾虑。

私家车车主张先生也表示，汽车鸣笛能起到警示作用。假如说，遇到特殊情况，所有驾驶员都按照交警部门的规定不鸣笛，岂不是会带来巨大安全隐患？

面对这些问题，很多司机都提出，禁止鸣笛能否设置时间段、取证时是否能根据不同情况来判定、不得已鸣笛的情况下是否还会给予处罚等。

此外，一些车主认为，提高市民素质才是治本之法。车主和行人自觉遵守交通规则，对抑制汽车鸣笛就变得尤为重要。