西安北客站北站房掀“盖头” 全站可容8万旅客

　　经常从西安北客站乘坐高铁的旅客和市民最近几天发现，原本挂在车站候车厅中间，用来遮盖北站房的巨大围挡不见了。西安铁路局工作人员介绍，9月10日，西安北客站北站房将随着郑徐高铁开通正式启用，盖了5年的“盖头”被正式揭开。

　　“今天一进候车厅就发现视野一下子开阔了，仔细一看，发现是以前挂在车站中间的那个围挡不见了。”西安市民胡先生说。昨日上午，记者来到西安北客站时发现，去掉了北站房围挡的西安北客站候车大厅让人感觉颇为壮观，“以前高铁线路有限，如果启用整个候车室，会浪费很多资源，但是下个月起郑徐高铁就将开通，西安将开行更多的高铁列车，仅仅使用南站房再难以满足旅客需求了，所以北站房将正式启用。”西安北站客运车间主任谢臻说。

　　据了解，西安北站由郑西场、西成大西场和银西城际场三个运营场组成，共计18台34线，为目前亚洲站场规模最大的高铁车站。郑西场8台15线已于2011年11月起开通使用，目前，郑西、西宝、大西高铁都使用郑西场进行到发组织。银西城际场一共4台7线，正在建设中，预计2020年投入使用。西成大西场6台12线目前正在紧张地运行试验中，将服务于大西、西成高铁。

　　据了解，西安北站北站房的各项设备调试安装准备工作正在进行之中，计划在9月10日前正式启用。

　　西安北客站北站房包括北候车大厅、1楼出发层、地下到达层三部分组成，投入使用后，整个西安北站的进站流线将发生变化，将体现现代客运站“大进大出、立体集散分离”的特点。北站房投入使用后，西安北站的站房面积将达到9万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车，日发送量将增加22.8%，达到7万人次左右。

　　准备好了

　　9月10日郑徐高铁开通在即

　　西铁局进行“全方位”演练

　　本报讯 “列车空调出现故障，现在请求挂网运行。”昨日上午，一辆从西安北客站开出的高铁列车突然出现“故障”，列车长、列车员、车站调度多方联动，一一解决问题，而这实际上是西安铁路局为迎接下个月郑徐高铁开通而做的联调联试应急演练的一部分。

　　演练针对可能遇到的

　　所有紧急情况

　　昨日上午9时许，一组380B型动车组列车从西安北客站缓缓开出，作为应急演练模拟列车，在随后的几个小时内，共有59个单位部门对线路、信号、供电、车辆、运营调度、客服、应急处置等17个方面进行联合检测，内容几乎包括了高铁列车可能出现的所有紧急情况，保证设备以最佳状态投入使用。

　　“动车在运行过程中一旦出现空调故障，车厢内会非常闷，所以在高铁列车出现空调故障时，我们将会打开车门通风换气，但是为了保障安全，必须在车门处安装防护网。”工作人员介绍。

　　不久，又出现高铁列车停运在高架桥上的“故障”，随后另一辆高铁列车及时赶来，在工作人员的指引安排下，“故障”高铁上的旅客，包括“突发疾病”的旅客都被顺利转移到了另外一辆高铁列车上。

　　在回程过程中，还模拟了动车突然断电并出现故障时，内燃机车牵引高铁列车返回车站的过程。

　　西安高铁即将与

　　东部高铁连片成网

　　据西铁局工作人员介绍，9月10日郑徐高铁就将开通，届时西安铁路局也将实施新的运行图。

　　据了解，郑徐高铁开通后，将打开陕西去往东北、胶东半岛、华东及东南沿海的高铁大门。据了解，郑徐高铁将与已经运行的郑西高铁相连，进而与京沪、津秦、盘营、沈大、宁杭、杭甬、沪昆、金温、合蚌、杭深、青荣城际、合福等多条高铁相连接，西安也将与南京、福州、青岛等20余个大中城市实现高铁互联，东西部高铁连片成网效应将真正形成。

　　相关新闻

　　明年从西安到西宁

　　乘高铁仅需4个多小时

　　记者从铁路部门了解到，宝鸡到兰州客运专线第一长隧道朱家山隧道近日顺利贯通，预计明年西安到西宁之间就将有高铁开通，届时，从西安到西宁仅需4个半小时，到兰州仅需3个半小时。

　　据了解，朱家山隧道全长14950米，位于甘肃省天水市秦安县境内，穿越大神仙岭，地质结构复杂、施工难度高，被列为宝兰客专全线重点及“咽喉控制性”工程。

　　宝兰客运专线全长402.635公里，时速250公里，该线是全国高铁连接甘肃、青海、新疆三省（自治区）与华中、华东地区的“咽喉”工程，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，目前工程进度顺利，预计明年将建成通车。届时，从西安搭乘高铁前往兰州、西宁等地的耗时将大大缩短。