大西北网3月18日讯  据青海新闻网报道  3月16日，西宁市政府召开大气污染综合治理专家咨询会。在咨询会召开的前一天，来自北京等地的专家和省内专家一起，深入西宁市工业企业、空气质量检测点实地考察，给西宁市治理大气污染开出“药方”。

 

　　建立不利气象下的治污机制

 

　　中国气象局气象探测中心研究员颜鹏认为，西宁市四面环山，整个市区处在河谷内。因此，从气象学来讲，容易造成污染物在底层截留。很多时候从早晨到中午，气温一直在上升。中午地面温度升高后，气温冲破逆温层，导致温度很快下降。所以从这个角度考虑，逆温现象的存在，使底层大气比较稳定，不利于污染物的排放。而西宁上空的风速比较大，如果加高污染物排放的高度，更有利于污染物的扩散。

 

　　省大气污染预报预警专家组组长、高级工程师德力格尔认为，近年来西宁市城市“热岛效应”明显，导致气候变热。市区内温度高了，污染物的排放就膨胀起来。德力格尔说，我省海拔高，来自北方的冷空气逼近我省西部后不能直接上高原，而沿河西走廊东移南下，当来到高原东部后，一部分气流沿着湟水河谷向西运动，我们称“倒灌气流”。在该气流的阻挡下，本地污染物无法及时排除扩散，同时又将兰州等东部地区的污染物携带过来，造成本地污染物和外来污染物相叠加的局面，加重了污染天气。因此，德力格尔建议，应控制西宁近地温度的升高，防止逆温层的加剧和“热岛效应”的产生。同时，加强海东等地间的联动，共同应对大气污染。

 

　　省环境监测站副站长窦筱艳建议，扩大扬尘污染的监管区域，加强地区间的联合整治。建议春季风少天气频繁的时候，应控制施工工地的工程进度，避免造成二次扬尘污染。同时，政府部门应加大科技投入，从技术层面支持大气污染治理工作。

 

　　多种污染物协同减排

 

　　华南理工大学环境与能源学院院长叶代启建议，西宁大气污染有两个比较显著的特点，一是受先天因素的制约。西宁处于河谷地带，紫外线强、空气干燥。受河谷地形和低气温的影响，污染物的扩散较为缓慢，由此导致一次污染向二次污染转化的速度比较快。另外一个显著特点是，一次污染和二次污染并重。今后应注重单个污染物治理向多个污染物的协同治理转变。在突出治理扬尘污染的基础上，做好多种污染物的协同减排。

 

　　叶代启说，国家环保部的城市空气质量排名数据是6项浓度指标的综合，除了PM2.5、PM10，还有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和臭氧，是这6个浓度跟标准的比值相加得来的。所以在做好PM2.5、PM10污染源防控的基础上，还要做好其他4项污染源的防控，需要做好综合污染源的减排。与此同时，摸清污染物的家底，污染源的监控做到每一个可控源上，为将来减排打好基础。

 

　　倡导发展公共交通

 

　　谈起西宁机动车污染主要原因，南开大学城市交通污染防治研究中心主任毛洪钧认为，西宁地处狭长的河谷地带，这种地形的城市，交通容量空间很小，难以做有效的交通规划。据了解，这两年西宁机动车保有量剧增，平均幅度在20%左右。在这种情况下，机动车的保有量与城市道路容量的矛盾进一步突显，会造成机动车排放剧增，交通拥挤加剧。

 

　　毛洪钧说，目前，北京市近8000公里的道路长度有536万辆车，而西宁现在按30万辆机动车保有量计算，每辆车占的车道密度有可能超过北京。因此，建议西宁市政府部门在控制汽车保有量和重型车、农用车尾气排放的同时，应大力发展公共交通，以应对汽车尾气对环境造成的破坏。疏通大气污染输送通道

 

　　中国环境科学院副院长柴发合认为，西宁城市建设需要进一步优化，现在西宁市建筑密度越来越大，并且楼层的高度也非常高，这种城市建设造成的后果，把原来大气污染输送和扩散的能力全部毁掉。因此，一定要形成以城市主干道为主，要有一个或几个大气输送的通道。在今后城市改造中，建议邀请专家，讨论有没有调整的可能。

 

　　与此同时，西宁需要优化工业布局，摸清主导风向。特别是在上风向的地方，严禁准入一些重污染企业。对重点企业污染源的监控，监管单位要有自己的装备，这对企业有震慑力。另外，柴发合就机制创新、制度创新等方面也给予不少建议。 

http://www.qhnews.com/index/system/2014/03/18/011334192.shtml