这几天，银川市金凤区紫檀水景小区的业主QQ群里很热闹。

　　“吴忠到中卫9月要修高铁了。”

　　“通车后，吴忠到中卫半个小时，从银川到吴忠才20多分钟，到中卫1个多小时。”

　　“以后回中卫，咱们不用拼车，改拼火车喽！”

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　　紫檀水景有许多业主的父母在中卫、吴忠居住，每到节假日，群主陈先生就会发布“顺风车”信息，帮助大家“拼车”回家。“大伙不光期待着这条高铁能尽快通车，也期待着银川至石嘴山、固原的城际铁路能早点建成。”陈先生道出了业主盼望已久的心声。

　　宁夏开全国之先河，率先以省为单位编制和实施空间发展战略规划，按照“把宁夏作为一个城市来规划建设”的理念，确立了“一主三副、核心带动，两带两轴、统筹城乡，山河为脉、保护生态”的总体战略，空间格局以大银川都市区为主中心，以石嘴山、固原、中卫为副中心，构建强大的区域空间组织核心；以“沿黄城镇带”“清水河城镇产业带”和“太中银发展轴”“银宁盐发展轴”为纽带，形成大中小城市和建制镇合理分工、功能互补、协同发展的城镇群，规划到2020年，全区城镇化率达60%左右，2030年达到70%左右。

　　在此背景下，宁夏城际铁路建设被提上议事日程。2014年，自治区发展改革委委托设计单位开始编制《宁夏城际轨道交通发展规划》，拟建设覆盖银川、吴忠、石嘴山、中卫、固原五市，辐射全区的宁夏城际铁路网，按照“一核一轴两带”的格局，推动银川、吴忠、石嘴山、中卫、固原五市的“同城化”进程。

　　打造“一核一轴两带”城际轨道交通格局

　　经济发展，交通先行。目前，我区已初步形成了以银川市为中心，铁路、公路、民航为主骨架的综合交通运输网络。

　　随着中阿博览会的成功举办，银川综合保税区的建成和宁夏内陆开放型经济试验区建设的深入推进，我区城市间经济联系日益紧密，人员流动愈加频繁，城际交通需求日益增长，城际客流却只能依靠高速公路和国铁干线，既不能满足客运需求，又给公路带来巨大压力。

　　“因此，适应我区沿黄城市群建设需要和现代交通发展趋势，适时建设城际铁路网，将成为宁夏铁路未来发展重点之一。”自治区交通规划办副主任白云介绍。为满足城市群发展壮大而量身打造的城际轨道交通，以其能耗低、污染小、成本廉、运能高、安全可靠、集约土地等特点，在我国已渐成星火燎原之势，有望成为未来城市群内部城际间客运的主力载体。

　　经过近一年努力，《宁夏城际轨道交通发展规划》目前已编制完成并上报国家，预计今年10月底前获得批复。

　　“我区将抓紧建设以银川为中心的城际铁路网、银川市城市轨道交通，同时依托国铁的运输能力，与自治区新建城际铁路跨线运行，实现城际铁路和城市轨道交通无缝衔接，争取到2018年前建成覆盖五市的城际轨道交通网络，为群众生产生活提供安全、快速的出行交通服务。”白云介绍说。

　　按照《宁夏城际轨道交通发展规划》，我区将打造“一核一轴两带”的城际轨道交通格局。

　　一核：以银川—吴忠为核心，以银西高铁和银宁城际铁路为主，形成银川站—宁东—灵武—吴忠—银川河东国际机场—银川站的城际轨道交通系统。

　　一轴：石嘴山—银川—中卫的沿黄城市带城际轨道交通系统，先期利用一部分既有线路和部分修建新线运行，以后根据需要适时全部修建新线。

　　两带：一带是中宁至固原城际铁路，先期利用宝中线扩能后的富余能力开行动车组。远景根据运量需要，考虑全部建成新线；另一带是银川至盐池城际铁路，近期利用太中银铁路开行城际列车。

　　三条城际走廊，“一个城市”的理念成为现实

　　根据《宁夏城际轨道交通发展规划》建设方案，我区近期规划了3条城际走廊，以此实现宁夏城际铁路的开行目标。

　　银川至石嘴山城际走廊：利用包兰线惠农至银川段电气化复线现有富余能力，组织开行城际客车。

　　银川至中卫城际走廊：由银川至吴忠、吴忠至中卫两段组成。银川至吴忠段城际客车利用银西高铁运行，吴忠至中卫段城际铁路今年开工建设，预计到2018年同时开通。

　　银川至固原城际走廊：由银川至中宁、中宁至固原两段组成。银川至中宁段近期利用银川至中卫城际铁路，中宁至固原段利用“十三五”期间完成的宝中线增二线工程。

　　记者了解到，近日中国铁路总公司、自治区政府联合批复了新建吴忠至中卫铁路项目可行性研究报告，项目计划今年9月开工建设，宁夏城际轨道交通建设正一步步由规划变为现实。

　　新建的吴忠至中卫铁路将成为京呼银兰快速客运通道的重要组成部分。该线由银西线吴忠站南端引出，向南沿京藏高速经关马湖和滚泉至中宁东设站，然后向西沿黄河南岸经宣和至中卫市设中卫南站，速度目标值250公里/小时。新建线路全长136.05公里，新建滚泉、中宁东、中卫南3站，预留关马湖、宣和2站。项目投资估算总额为149.1亿元，由中国铁路总公司和自治区政府共同出资建设。建设工期3年半，2018年将建成投入使用。

　　我区城际铁路贯通后，群众翘首以盼的五市联成“一个城市”的梦想终成现实，银川与宁东、青铜峡、灵武、吴忠之间将形成半小时交通圈，银川至惠农之间形成1小时交通圈，银川至中卫之间形成1.5小时交通圈，银川至固原、中卫至惠农、固原至惠农之间形成2小时的交通圈。

　　四通八达的城际铁路网不但可以沟通五市，也将让宁夏融入全国高速铁路网，为宁夏经济社会快速发展插上腾飞的翅膀。