关键词：轨道交通 盾构机

　　鑫报讯 旋挖机、吊装机忙碌运转，钢围檩加工现场焊花飞舞……昨日，兰州轨道交通项目安宁试验段工程现场一派忙碌，随着工程的迅速推进，今年4月1日，将有望具备盾构机下井条件。待盾构机拼装完成后可进行隧道开挖作业。

　　走进位于安宁区银安路与规划世纪大道交叉处的兰州轨道交通试验段施工现场，是寒冷冬日里一派火热的施工场景。东西两侧，钢围檩、钢筋整齐堆放，旋挖机忙碌运转，水泥、沙子等施工用料都盖上了保温“棉被”。四周彩钢板围挡上，各类安全生产注意事项及宣传标语随处可见，墙头上安装了警示灯，围墙两端设有反光板等交通安全标识，提醒过往车辆和行人注意安全。在记者进入施工区域，被要求佩戴安全帽。整个施工工地的中间大面积区域，是正在进行的世纪大道站的基坑作业。深约18米、宽约22米的基坑内，由上到下，沿基坑深度方向依次设置了三层数百道钢支撑。“目前正在进行的是世纪大道站深基坑开挖和车站主体结构施工，已完成土方开挖约30000m3。”中铁二十一局兰州轨道交通工程试验段项目部党工委副书记杨明介绍。

　　据悉，为确保工期进展，兰州轨道交通试验段采取冬季不停工，春节不

　　放假的施工方式，截至目前，已完成世纪大道车站489根围护结构钻孔桩，82眼降水井，617m冠梁成车站基坑土方完成开挖约30000m3等。兰州轨道交通公司相关负责人表示，试验段工程包含世纪大道站、世纪大道-迎门滩区间，位于安宁区银安路与规划世纪大道交叉处。选择在这里的原因有两方面，其一是这里周边建筑物较少，地下管线资料较完备，车站所处位置周边道路车流量较少，是进行工程试验的理想地段；其二是该地段距离黄河较近，在该地段开工建设，将对今后全线开工积累泥沙层施工经验。从目前工程施工进展看，相对较为顺利。

　　兰州轨道交通公司相关负责人表示，为确保盾构机下井，目前工程在确保质量、确保安全的前提下，正在加班加点积极推进。据悉，盾构机施工采用的是暗挖隧道，是一种集光、电、液压、传输、信息为一体的施工新技术，其特点是不扰民，不影响交通，技术成熟，人工作业少，从开挖到成洞再到隧道砌成，均是一次成型，且风险可控。