大西北网讯      12月26日，省交通厅召开临渭、白明高速公路和全省农村公路建设情况新闻通气会。本月28日零时，全长62.667公里，总投资47.727亿元，双向四车道的临渭高速公路将通车试运营；建设里程134.407公里，总投资62.1亿元，地处西部荒漠的白疙瘩至明水高速公路目前也已建成，待内蒙古、新疆境内路段建成后三省区同时通车运营。此外，今年全省建成各类农村公路21491公里，是我省近年来建成农村公路里程最多的一年，2017年，计划建成1万公里。

　　12月28日零时  临渭高速公路通车试运营

　　省交通运输厅副厅长、厅新闻发言人刘建勋当日就临渭、白明高速公路和全省农村公路建设情况向媒体进行通报。“十三五”开局之年，我省大力推进“6873”交通突破行动，全力以赴加快交通运输项目建设步伐，全年将建成高速及一级公路328公里、普通国省干线及旅游公路近2000公里，建成农村公路2.1万公里（其中建制村通畅工程1.5万公里），实现了95%以上建制村通沥青（水泥)路的目标。

　　其中，于2013年8月开建的临洮至渭源高速公路将于12月28日零时通车试运营。该高速公路是国家高速公路网（G75）兰州至海口国家高速公路的重要组成路段，是甘肃省高速公路网规划的组成部分，也是甘肃中部连接兰州、定西、陇西、渭源、临洮环状高速路网的唯一缺口路段。项目由甘肃省公路航空旅游投资集团投资建设，起点位于临洮县曹家沟，接已建成通车的兰州至临洮高速公路，经玉井镇、会川镇、渭源县，止于路园镇，接天水至定西高速公路陇西至渭源连接线和在建的渭源至武都高速公路，路线总体走向由西北向东南，项目于2013年8月开工建设，路线全长62.667公里，总投资47.727亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，整体路基宽度24.5米。

　　截至目前，临渭高速公路已经建成，通过交工验收后将于12月28日零时通车试运营。该项目的建成通车不仅对于我省交通互联互通建设，助力全省脱贫攻坚行动具有重大意义，而且对于完善国家及全省高速公路网结构，提高我省中部高速公路联网水平和规模效益，改善区域交通条件，促进沿线资源开发及经济社会发展，加快贫困地区脱贫致富步伐，加强区域交流与合作等具有十分重要的意义。

　　荒漠高速路“品质工程”  白明高速建成

　　白疙瘩至明水高速公路是国家高速公路网规划“7918”网7条放射线中北京到乌鲁木齐高速公路的重要组成路段，是新疆东进内蒙、河北、北京及华北、东北等地区的一条重要大通道，也是甘肃省“6873”交通突破行动的重要项目之一。项目由甘肃省公路航空旅游投资集团投资建设，路线起点位于蒙甘交界处的白疙瘩，顺接内蒙古境内在建临河至白疙瘩段高速公路路线终点，终点位于甘新交界处明水村，顺接新疆境内在建明水至哈密段高速公路路线起点，建设里程134.407公里，总投资62.1亿元，于2014年6月开工。采用双向四车道高速公路标准建设，整体式路基宽度28米，分离式路基宽度13.75米。

　　马鬃山镇至桥湾连接线路线起点位于京新高速马鬃山立交北700米处，终点位于桥湾,与G30高速公路和国道312线相接，建设里程157.068公里，按二级公路标准建设，路基宽度12米，既是京新国家高速公路的重要连接线，也是重要的国边防公路和我省唯一的口岸公路。该项目的建成对完善国边防公路网、促进马鬃山口岸复关及对外经济贸易发展等具有重要作用。

　　白疙瘩至明水高速公路地处荒漠戈壁地区，降雨量少，蒸发量大，夏季高温达40度以上，冬季气温在零下30度左右。“一年一场风，从春刮到冬”，是这里恶劣自然环境的真实写照。而且，由于地表盐碱化程度严重，沿线水资源极度匮乏，无地表水，地下水氯离子、硫酸根离子含量超标，非常不利于工程建设。为此，省公航旅集团按照交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》，重点采取严控原材、严格管理、科学施工等方式，努力提高分项工程质量，精心打造西部荒漠戈壁高速公路“品质工程”。

　　目前，京新高速公路白明段已经率先建成。根据交通运输部召开的京新高速三省区推进会总体安排部署，鉴于内蒙古和新疆境内路段正在建设，白疙瘩至明水高速公路建成后暂不通车，待内蒙古、新疆境内路段建成后三省区同时通车运营。马鬃山镇至桥湾连接线路段近日通过交工验收后通车运营。白明高速公路的建成，完善了“国家高速公路网”布局与结构，缩短了新疆东进华北、东北的里程约1000公里。我省特别是河西地区也多了一个西入新疆、东进华北、东北地区、直达北京最为便捷的高速通道，对推动河西地区旅游事业及经济社会发展具有重要意义。

　　建成各类农村公路21491公里

　　今年来，省交通运输厅将精准扶贫精准脱贫作为交通运输行业的第一号民生工程来抓，全力以赴加快农村公路建设。截至目前，今年全省建成各类农村公路21491公里，其中建制村通沥青（水泥）路15335公里，是我省近年来建成农村公路里程最多的一年，实现了全省95%以上建制村通沥青（水泥）路的目标。同时，实施农村公路安全生命防护工程51102公里，建成14条省级农村公路安全生命防护示范工程424公里。乡镇、建制村通客车率分别达到98.7%和90%，使得农村道路和农村客运条件得到进一步改善。

　　建设过程中，省交通厅进一步加强统筹规划、资金投放和监督考核，先后派出11个督查组对今年建设任务重的36个县区进行督促检查；同时逐步提高建设标准，加强公路养护管理，首次由省机构编制部门对全省规范设置乡镇农村公路管理所作出明确规定：即乡镇农村公路管理所主要负责辖区内农村公路的养护及路政管理工作。

　　加强运邮合作。按照政府引导、政策支持、社会参与、市场运作的原则，破解农村客运发展的瓶颈和难题，到2018年实现“乡有等级站、村有汽车停靠点、村村通客车”，到2020年农村客运配套扶持政策落实到位，初步建立起布局合理、畅通有序、运行稳定、经济便捷的农村客运网络。与此同时，把快递服务纳入全省精准扶贫工作体系，开展运邮合作，促进农村道路客运与邮件运输、乡镇客运站与邮政农村物流、客运联网售票与邮政储蓄银行等方面的衔接，打通了“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通渠道，带动了特色农业、乡镇工业、旅游服务业的蓬勃发展，群众出行和农产品外运更加便捷，“农家乐”、“乡村游”迅速兴起，电商经济等许多新事物进入千乡万村。

　　2017年，按照省委、省政府精准扶贫脱贫的安排部署，计划建成1万公里农村公路，年底实现全省所有建制村通沥青（水泥）路的目标。