“乐山扶贫干部殉职”报道（一）：

　　扶贫路上岩石意外垮塌 乐山7名交通战士长眠小凉山

事发路段，远处还能看到王川乘坐的，已严重变形的白色汽车。

　　在去往马边的途中，王川总共给他的的同事打了五通电话，其中两通交接工作，三通反映途中路况，均跟道路有关。此行，他的实际任务是勘察另一条正处于规划阶段的道路——峨马路。

　　马边县位于四川盆地西南边缘,处盆地丘陵与横断山地的过渡地带，山高路远、沟壑纵横，自然环境恶劣,是乐山市最贫困的区域之一，也是国家扶贫开发工作重点县，国家乌蒙山片区贫困县及四川省大小凉山片区贫困县。

　　这里是乐山扶贫攻坚的重要战场，交通不畅则是长期制约当地扶贫攻坚的一大瓶颈。全长127.3公里，连通峨边与马边两个贫困彝族县的“峨马路”正是其交通扶贫的一个重点项目。

　　2016年3月8日，乐山市公路局局长王川一行7人，在前往勘察扶贫重点道路的途中遭遇岩石崩塌，全部遇难，永远的倒在了扶贫的路上，长眠于马边的大山之中。

　　3月15日，头七。四川新闻网记者来到事发点，那辆几乎压扁的白色汽车扭着身子躺在路沿边，默不作声，见证着事发时的惨烈。

　　三月的马边，显得有些忧伤。

王川

　　遇难

　　时间倒回3月8日。

　　当天早上8时许，乐山市公路局农建办主任苏建荣在乐山市交委办公楼前坐上了驾驶员江兵同志驾驶的“川L73010”白色三凌越野车。随后车辆接到乐山市公路局局长王川，于8时34分许驶入乐山南站。

　　9时7分，车辆在犍为南站驶出，沿省道103线驶向马边，开始了他们最后一次交通勘察。

　　“沐川县沐舟路五马坪段路面损毁。”

　　“猫猫嘴隧道附近多处波形护栏毁损。”

　　“马边绕城段路面破损较重。”

　　途中，乐山市公路局养护科科长黎生元接到了王川打来的三通电话，并要求其尽快与主要负责部门对接修复。“这是他的一个习惯，不管走到哪里，一路上都会特别留意道路所存在的安全问题，并要求立即行动对接处理。”黎生元说。

　　与此同时，乐山市马边县交通运输局副局长李志强、局长助理曾德林和局工程科副科长邹杨在马边办公室，一边办公一边等待着王川一行的到来。

苏建荣

　　10点40分左右，王川一行到达马边县交通运输局，和李志强一行汇合。为争取踏勘时间，他们谢绝了马边交通局留在县城吃饭的建议。他们行程的终点为马边县三河口乡金家沟村。

　　中午1点左右，通往三河口乡的省道103线沙腔乡K326+400m处，路边岩出现意外塌方。同时，王川一行人的手机也均处于了关机状态。

　　最先发现塌方的是沙腔乡沙腔村村民阿彭拉林，其在前往马边县城途中发现道路阻断，随即折返到附近的村活动室向村主任阿洛拉者反映情况。信息很快被层层上报。沙腔乡党委书记伍文隆，派出所民警苟相东，沙腔村村支书吉热加甲等人成了第一批参与现场救援和疏散群众的人。

　　伍文隆介绍，塌方体很大，两辆越野车被埋，车身一红一白，变形严重。多方信息反映，两辆车极有可能为王川及李志强等人乘坐的车辆。

　　而后，100余名消防队员、8辆救护车14名医护人员先后赶到现场开始抢险救援。

　　约17时挖掘出市公路局人员乘坐车辆，车内3名人员全部遇难。

　　当晚19时许，挖掘出县交通运输局人员乘坐车辆，车内4名人员全部遇难。

李志强

　　悲伤

　　殉职的7人中，王川、李志强、苏建荣、曾德林、江兵5人均是中共党员。他们中，既有年过半百的“老交通”，又有入职不久的“新战士”；既有省市选派的“扶贫官”，又有扎根基层的“实干家”，虽然职务有高低，岗位有不同，但都有一个共同的人生轨迹：把青春、精力直至生命献给了交通发展的壮丽事业，献给了贫困地区的父老乡亲。

　　王川等同志因公殉职的消息迅速传遍全国，引起强烈反响。3月10日，在“沉痛悼念扶贫英雄”的遗体告别仪式上，上千名亲人同事、党员干部、普通群众前来送别，人们哽咽抽泣着献上菊花、花圈，寄托哀思。

　　他们的事迹，启迪着年轻的一代。王川同志的女儿王希作为逝者家属代表，在答谢时说：“我们要以你们为榜样，在社会做一个好公民，在单位做一个好员工，在校园做一个好学生，在家庭做一个好儿女。”

　　他们的事迹，激励着乐山交通人。市交委党组成员、市高管办主任刘凤枢闻讯后，用一首饱含深情的七绝表达了交通人的共同心声：“扶贫路上志未酬，因公殉职令人讴。待到山花烂漫时，九泉含笑再回首。”

　　他们的事迹，引领着乐山扶贫人。马边雪口山乡黎明村扶贫“第一书记”王羽在驻村帮扶日志上写道：“逝者如斯，生者当效！我们当化悲痛为力量，让脱贫攻坚事业薪火相传！”峨边毛坪镇高山村“第一书记”熊磊表示：“我们将踏踏实实做好驻村帮扶工作，让更多彝区群众享受到发展的成果，在扶贫攻坚一线体现自身的价值。”马边县发改委一位同志赋词悼念：“风雨亦无阻，何惧道崎岖，扶贫路上君且行，定为及时雨；怎奈遭天妒，英雄泪满襟，待到脱贫奔康时，与君共盛举”。

　　他们的事迹，感动着广大的乐山人。乐山市音乐家协会会员邓良斌听到7位英烈不幸殉职时，身在深圳的他，写下了催人泪下的歌曲《你未走远》，深情表达了对扶贫英烈的怀念之情。

曾德林

　　大山

　　7人殉职的马边县属于小凉山，位于四川省西南部凉山彝族自治州东部，用山高路远形容这里贴切不过。

　　马边河从其腹地涌出，途径马边县、沐川县等地，一路穿越大山，向东汇入岷江。省道103线的很长一段在这里顺河而行，蜿蜒崎岖，一边是岩石崖壁，一边是河谷。

　　乐山小凉山涉及“两县一区”——马边县、峨边县和金口河区。乐山市社会扶贫移民局党组成员、副局长马秀蓉认为，社会发展缓慢，交通信息闭塞，农民思想观念陈旧，使这里成为乐山市最贫困的区域。

　　乐山市交委党组书记、副主任熊建新也同样认为，崇山峻岭、地形复杂、山高坡陡、通行条件差是长期制约这里发展的几大主要因素，“特别是峨边和马边，两县相邻，县城相距并不遥远，却因大山阻断，至今没有直通公路，往返两地均需绕行达百公里。”

　　“举个简单的例子，不管哪个单位要前往峨马两地开展工作，都要分开而行，去了峨边要想去马边就必须回乐山再出发前往。”熊建新说。

邹杨

　　这种不便还最直接的体现在当地的群众身上。伍文隆的感触颇深，“彝区的老百姓看重人情交往，走亲访友，但交通的不便却将这种相互的情感距离拉扯的很远，经济的互通发展自然就更谈不上。”三河口乡党委书记吉拿连布对此也十分赞同：“道路交通的不便，让这里的彝族人和外界的交流变得不畅，大山里的资源运不出去，大山外的先进经验也进不来，是造成长期贫困落后的一个重要原因。

　　大山带来的交通不畅、以及伴随的增收困难成为当地脱贫攻坚最大的难点。

　　道路

　　马秀蓉认为，从小凉山彜区看，至今没有一条过境高速公路，国省干道等级不高，村组道路“最后一公里”没有打通，“这是制约我市脱贫攻坚的最大瓶颈，可以说，交通扶贫事关乐山市全面小康目标实现。”

　　路的短板显而易见，“峨马路”的扶贫意义自然重大。根据乐山市交委规划，“峨马路”项目起于峨边县城、经613林场公路，马边金家沟、先家普、三河口、S103线到达马边县城，全长约127.3公里。项目建成后将缩短峨边至马边的路程约40公里，实现两县互联互通。

　　“峨边黑竹沟、马边大风顶都是极具开发价值旅游地，此路打通，就能实现两景区直接互通，大力促进两县第三产业发展，是一条脱贫路。”熊建新认为，“峨马路”还将为两县丰富的资源外运提供极大便利。

江兵（右一）

　　按照工程进度，“峨马路”今年就将动工建设，2018年全线贯通。目前，正开展项目前期工作。乐山市公路局局长王川正是这条道路的负责人之一，其所在的公路局为牵头单位。按照工作安排，3月底，需将该项目的规划方案编制形成书面材料，向当地上级部门作专题汇报。

　　王川的工作笔记本记载了他事发前一周关于勘察峨马路项目的工作安排。

　　工作笔记显示，3月2日，王川在交通局召开工作会议，会议内容为“研究项目规划”，3月4日的工作安排为前往峨边，勘察峨马路峨边段情况，并与峨边交通局座谈，与之一同参与的还有乐山市公路局农建办主任苏建荣。3月5日则前往马边段勘察。

　　“他是一个典型的工作狂。”当天，乐山市公路局沙咀渡口所所长杨丛友曾到王川办公室汇报工作，王川向其表达了工作的密度，“一周就有15项，还不包括临时工作”。

　　乐山市交委党组书记、副主任熊建新介绍，因市交委通知王川在3月5日及3月7日均有重要会议要参加。加之3月9日的工作已做了既定安排。为此，王川将马边行程调整到了3月8日，并于当日返回。

　　3月15日，遇难者的头七，四川新闻网记者来到事发点，塌方体已经清除，道路仍处于管制阶段，当地安办及道路养护人员正轮班观察山体，排除后续险情。

　　而现场，那辆几乎压扁的白色汽车扭着身子躺在路沿边，默不作声，见证着事发时的惨烈。

陈世平

　　乐山市公路局局长王川。

　　乐山市公路局农建办主任苏建荣。

　　马边县交通运输局副局长李志强。

　　马边县交通运输局局长助理曾德林。

　　马边县交通运输局工程科副科长邹杨。

　　驾驶员：江兵、陈世平。

　　他们，永远的留在了那里。

　　一旁的马边河奔腾激荡，流向远方。