在整个兰州盆地，黄河将兰州城区一分为二，兰州经济的发展呈现出南重北轻的形态。当河流阻隔交通，人们隔河相望时，桥梁便成了慰籍人们心灵的希望之光。因此，兰州几百年的历史也都是围绕桥展开的：骆驼从吊桥上走过，马车从铁桥上走过，火车从水泥桥上走过……兰州人的命运几乎与桥连在了一起，而桥也成了兰州不同时代不同经济的最好见证。
　　
　　经济学家认为，桥头经济的崛起是不以人的意志为转移的经济规律。面对渐近的大桥经济时代，兰州南北两岸正在演绎着一段全新的“双城记”。

　　
　　桥改变了兰州商业布局
　　
　　2001年1月开工建设，2003年12月投入使用的雁滩黄河大桥，是连接雁滩与盐场堡地区的一座主要桥梁，也是兰州北出口与312国道衔接的枢纽工程。雁滩黄河大桥开建之前，南岸的宋家滩一带，是一片人迹罕至的河滩果园，黄河堤坝年久失修……而如今，站在雁滩桥头放眼四望，当年的萧条破败景象已荡然无存，映入眼帘的到处是连片的楼群、宽阔的马路、成排的商铺、车水马龙的繁荣景象。过去没有多少收入的河滩地，摇身一变成为身价每亩三四百万的开发热土。
　　
　　与宋家滩这种巨变遥相呼应的，是十里店黄河大桥和银滩大桥带给黄河北岸翻天覆地的变化。2000年建成并通车的银滩大桥，为黄河北岸的经济技术开发区注入了发展后劲。随着大桥的建成通车，横跨西岸的银滩大桥和通往兰州中川机场，青海、新疆的过境公路汇交于此，开发区的区位劣势转化为区位优势，交通十分便利，为招商引资带来了新的契机。受两座大桥的拉动，从东到西，黄河市场、安宁庭院、倚能黄河家园、实创现代城、污水处理厂、省委党校、中石油、中国移动、众邦金水湾、兰州海关等现代化建筑一座紧挨着一座，沿黄河北岸一字排开，一条火热的经济带已经清晰地展现在人们眼前。可以说，桥正在一步步改变着兰州的商业布局。
　　
　　桥让黄河北不再是农村
　　
　　了解了兰州的经济发展史我们发现，兰州的城市发展和建设一直是重南轻北。一条黄河，把兰州分成南北城乡两个世界。河南是兰州人的政治、经济、文化、教育、消费中心，集中了全城80%以上的人口和财富，人们过着相对富足的城市生活。河北则更多地体现出了农村经济的色彩，人们一直过着候鸟式的生活，白天到河南上班，晚上再回到河北。南北两岸城乡壁垒如此分明地共存于一个城市之中。
　　
　　庙滩子整体改造项目包括高档社区、安置房、商业休闲区，还有配套的学校、医院等公共服务设施。其中商业中心的体量约49万平方米，相当于10个国芳百货大小，有大型超市、百货商场、文化娱乐、亲子乐园、美食街及写字楼与商务公寓等，同时，建设室内步行街系统。项目沿北滨河路以古典主义风格为主，融入黄河文化、丝路文化于一体，打造“兰州外滩”；沿九州大道依山体高低错落修建一条风情街，与靖远路对接；在九州大道西侧以商品房为主，东侧以拆建安置房为主，并配套学校等公共设施，在未来5至6年，打造一个精品高档社区，彻底提升黄河北地区的城市形象。
　　
　　如此大规模地建设，将彻底改变黄河北岸的城市面貌，让黄河北岸真正成为兰州的“又一座城市”，同时，也将历史性地改变兰州商业中心一直在黄河南游弋的历史。
　　
　　大桥经济时代的双城记
　　
　　世界上很多发达城市都是依江傍海迅速发展起来的。韩国的首尔跨越汉江两岸，24座跨江大桥把首尔两岸融为一体，经济由此迅速发展，从而成为韩国最繁华的港口城市，也创造了令世人瞩目的“汉江奇迹”。欧洲莱茵河、塞纳河等两岸也走出一批繁华的国际大都市。其中大桥的建设及其所带来的经济影响都起到了重要作用。
　　
　　从黄河兰州段只有一座中山桥开始，至今的一百年之中，兰州相继有了七里河黄河大桥、西固新城黄河大桥、小西湖立交桥、银滩黄河大桥、雁滩黄河大桥等十余座大型跨河桥梁。跨河大桥不仅带动了两岸经济的发展，促进经济的均衡发展，缓解贫富差距，让城外的人跟上城市的发展步伐。
　　
　　经济学观点认为，大桥经济是由于大桥的建设和建成对当地以及相关地域的经济社会产生重大影响，并带来经济发展的乘数效应和其他关联效应的一种状态和过程。由于大桥的建成，改变了有关地区的区位条件，降低了产品和要素的运输成本，进而带来了资源重组、要素流动、信息沟通、市场扩张、产业集聚等一系列有利于区域经济社会发展的积极影响，为区域经济提供了新的发展契机以及加速发展的动力。可以说，越来越多黄河大桥的出现，正在让兰州上演着一出南北经济均衡发展的“双城记”。 (责任编辑：张云文)