大西北网讯 近日，一套自行创新设计的模板在青海省共玉高速公路隧道拆模后，隧道排水沟、电缆槽线型优美，砼表面玲珑剔透，业主获悉后，随即下发文件要求全线隧道排水沟、电缆槽施工必须使用这种模板，提升整体工程质量。这套模板的全称为“自行式隧道水沟、电缆槽整体施工模板”，它的设计者是荣获全国“五一”劳动奖章的农民工、在三公司享有“工人发明家”美誉的马小利。从2009年与企业签订无固定期限劳动合同以来，马小利已获得国家实用新型专利技术7项，其创新成果不断推出，成为中国铁建当之无愧的“工人发明家”。

　　马小利的发明创新始终瞄准施工一线，产品研发根据工程需要量身定制，工程上需要什么就研发什么，发明创新有针对性。他的发明创新，全部来源于自己的灵感和原创。

　　长期以来，排水沟和电缆槽施工一直是隧道施工的短板，其工序繁琐，要采用多次支模板，分次浇筑混凝土。以前的施工方法极其简陋，为固定模板，在地上焊几根钢筋作支撑，再用方木顶住模板，或在模板上穿眼用拉杆连接，振动棒一开，胀模、漏浆等现象层出不穷。成型后的水沟、电缆槽几何尺寸线型歪歪扭扭，蜂窝麻面多，工程质量大打折扣。

　　看到排水沟、电缆槽的瑕疵影响整体工程质量，马小利的心里很痛苦。于是，他亲自绘图，反复修改设计图纸，并根据铁路、公路隧道排水沟、电缆槽设计的差异，分别加工适用于铁路、公路隧道的模板。他设计的“自行式水沟、电缆槽整体模板”，重量仅4吨多，一次可浇筑9米或12米。该模板实现了电气自动化，只需操作按纽即可自动行走，自动定位，自动脱模，产品性能堪称完美。

　　共玉高速项目办一位隧道专家在现场大为惊叹，对马小利的创新发明产生了浓厚兴趣。他问马小利：“隧道土工布铺设不平整，严重影响防渗漏效果，是一个行业难题，你能否解决这道难题？还有小型隧道，如泄水洞、横洞高度、宽度仅两米多，二衬施工影响机械车辆通行，你有办法解决没有？”

　　经过慎密构思，马小利的“隧道土工布铺设液压台架”出炉，现已进入整机组装阶段。另外，他还针对小型隧道，研发出“无支架二衬台车”。因为制作的二衬台车没有支架，所以施工时不影响其他机械车辆通行。该二衬台车用按纽控制，实现了自动行走，施工十分简便。

　　我国歼20总设计师杨伟日前做客央视时说，创新发明如果有追赶目标，朝着这个方向努力相对容易些，而一旦超越了对手，在探索中创新，那是最困难的。但马小利表示：“创新的之路，只有起点，没有终点。目前，我的另外3项创新成果专利正在申请中。”