主体已经完工的元通大桥。记者 张子恒
大西北网9月15日讯 2010年9月，被视为破解兰州南北交通困局的元通大桥、金雁大桥、深安大桥同日奠基开工。四年来，金雁大桥已竣工通车，深安大桥的建设也接近尾声，而元通大桥的通车时间却一推再推。
今年以来，受轨道交通、上跨下穿等重点工程的影响，兰州市交通状况遭遇前所未有的压力。对此，兰州市相关部门做了大量的努力，而更多的一种呼声是，元通大桥何日才能贯通南北？
元通大桥被寄予厚望
2010年9月29日上午，兰州，黄河岸边，礼炮阵阵，烟花冲天，总投资达8亿元的深安大桥、金雁大桥、元通大桥同时奠基。
兰州，东西狭长，南北逼仄。三座横跨南北的大桥同时破土，对于缓解兰州南北交通压力的作用显而易见。
“从地理位置而言，连接主城区南北的元通大桥若能尽早投用，将从很大程度上缓解兰州主城区的南北交通压力，完善兰州黄河以北的路网体系。”上海市政工程设计院第十设计分院(常驻兰州)工程师郭芳山说。
元通大桥位于兰州市中山桥与城关黄河大桥之间，距离中山桥约800米。根据规划，该桥北起靖远路高架桥，引桥上跨北滨河路，主体跨越黄河，平交南滨河路，顺接通渭路。整座桥为下承式钢管拱连续梁组合体系。大桥全长459米，宽26米，设双向四车道及非机动车道、人行道及观景平台，道路等级为城市次干路。大桥的最大跨度为150米，是迄今黄河兰州段上最大跨度的桥梁。
“元通大桥如果通了，我们庙滩子的人步行10分钟就能过桥，到南关、西关最多也就20分钟。”家住庙滩子的黄林志这样憧憬。
庙滩子，位于兰州黄河以北，东临盐场堡，西依白塔山。此处距离兰州主城区南关什字的直线距离不到3公里，而长期以来，由于交通受限，庙滩子似乎成为一块被城市发展遗忘的角落，城市基础设施建设、地域开发相对滞后。
2010年9月，就在元通大桥奠基之前，庙滩子地区危旧房整体改造项目正式启动。启动伊始，该项目被冠以多项“兰州之最”：最大的旧城区改造项目、最大的棚户区改造项目、最集中的城中村改造项目、最大的地质灾害治理工程、最典型的民生工程……
该项目由香港利嘉集团兰州元森地产公司负责实施，而投资1.8亿元的元通大桥则是元森公司针对庙滩子地区土地开发的配套工程。
“可以说，元通大桥一下把庙滩子拉进了兰州主城区的怀抱……”跟黄林志一样，众多的黄河北居民对这座大桥寄予厚望。
“元通大桥如果通车了，兰州的南北交通肯定能有大的缓解，往返主城区与庙滩子、九州大道地区的人们再也不用挤城关黄河大桥这座‘独木桥’了。”出租车司机梁晓鹏说。
通车时间一推再推
然而，被寄予厚望的元通大桥，其建设并不顺利。
最初公开的资料显示，元通大桥的预计工期为18个月，即到2012年5月建成。然而，由于多种因素影响，迟至2012年11月，元通大桥的主桥才合龙。
“主桥合龙了，但桥北的后续工程却因为拆迁停止了。”采访中，一位知情人士称，元通大桥的这次停工持续了半年多时间，而同日开工的金雁大桥已于2013年元旦前正式通车。
挡住元通大桥向北延伸的，是一栋7层高的楼房，而这栋楼房的后面，还有一大片需要拆迁的民房。
为了尽快消除障碍，2012年底，兰州市城关区从全区抽调骨干人员，成立元通黄河大桥北岸用地项目指挥部，对该区域征地拆迁展开全面攻坚。
2013年4月13日，兰州市政府发布了元通大桥桥北区域房屋征收公告及房屋征收补偿办法。
1个月后，在各方努力之下，这栋挡道达半年之久的“拦路楼”终于开拆，元通大桥建设恢复施工。有关方面曾向媒体表示，“拦路楼”拆除后，“元通大桥有望在两个月后完成主体，跨过北滨河路。2013年底，实现桥南和桥北靖远路段的通车；2014年底，整座大桥主体、引桥将全部完工，彻底实现黄河两岸南北通行”。
对此，人们欢欣鼓舞。然而，2013年底，元通大桥“桥南和桥北靖远路段通车”的愿景并未实现。
今年8月底，记者来到了元通大桥建设工地。横跨黄河的大桥的主体已经完工，显得气势恢宏，桥身上，用于亮化的灯具已经安装完毕。大桥西侧，“元通大桥通南北”几个大字十分显眼。向北的引桥已成功跨越北滨河路，连接靖远路的高架桥正在紧张建设。
大桥北端，由元森公司负责的庙滩子整体改造项目正在实施，一栋栋气派的高楼大厦已经拔地而起，曾经面貌破旧的庙滩子发生了翻天覆地的变化。
那么，今年底，元通大桥能否实现全面通车？
采访中，记者多次前往元通大桥建设项目部，但相关负责人婉拒采访，称“一切都在正常进行，没有必要进行报道”。
市民呼吁尽快通车
“黄河北的交通状况真是糟透了，我们真的期盼元通大桥能早一天竣工通车。”跟黄林志一样，家住大砂坪亚太花园的马殿福说。马殿福告诉记者，每天上下班高峰，数十万人要过城关黄河大桥，很多上班族、学生为了不迟到，不得不提前出门。
“元通大桥通车，对于黄河北地区的影响，不仅仅是交通，基础设施、区域经济、城市面貌将发生很大的变化。”郭芳山说。
记者在采访中了解到，因庙滩子改造区域地势较高，元通大桥横跨北滨河路、靖远路之后，与元森公司在建的“北新时代”的路网实现顺接，顺接后一路向北，与九州大道相接，由此形成一条连接九州大道至通渭路的南北向干道。
采访中，对于在建的元通大桥，一些长期关注兰州城建的人士表示，大桥的两端都是以平交方式与两侧道路衔接，通车后，南滨河路在通渭路口又多了一个十字交叉点，原本就拥堵的南滨河路将会更加拥堵。
“多年前，同样由商家出资建设的兰州中立桥建成后，一直未能通车，之后不得不拆除，后来，小西湖黄河大桥建设时也留下了许多遗憾，以至于多年后不得不斥巨资‘做手术’完善功能，对于黄河穿城而过的兰州来说，桥梁就是主动脉，关系整座城市的路网体系，为什么不能一次到位而留有缺憾呢？”采访中，一位专家这样说。
“无论是平交还是立交，多一座桥便多了一条路，对缓解兰州南北交通现状的作用是显见的，我们还是盼望元通大桥能尽快通车。”黄林志说。
(责任编辑：鑫报)
