新华社开罗８月５日电 埃及政府５日高调宣布，将在苏伊士运河东侧开凿一条７２公里长的新运河，以扩大通航能力，拉动国家经济复苏。
　　
　　埃及政府当天举行了隆重的项目启动仪式，总统塞西等高官出席，国家电视台也进行了全程直播。埃及苏伊士运河管理局局长马米什在发言时说，新运河项目将单独开凿３５公里的新河道，其余３７公里将通过拓宽旧运河，并与新河道连接来实现。
　　
　　这个庞大的工程项目预计将耗资４０亿美元，但它有望创造１００万个就业岗位，建成后可以使通过运河船只的等待时间从目前的１１小时减少到３小时，日均船只的通过数量从目前的２３艘提高到９７艘，大大提升运河的通航能力。
　　
　　马米什还表示，为了保证埃及对新运河的绝对控制权，这一项目将不会引入外资。与此同时，１７家私营企业将被允许参与项目以拓宽融资渠道，但整个施工过程都将由埃及军方监督。
　　
　　作为其上台后启动的首个大型工程项目，总统塞西对新运河的建设信心十足，宣称３５公里新河道的开凿在明年年中就能完成，比之前埃及政府宣布的三年工期大为缩短。此外，他还号召埃及民众通过购买股票的方式为该项目投资，价格为国外埃及侨民每股１００美元，国内埃及居民每股１００埃镑（约合１４美元），学生每股１０埃镑（约合１．４美元）。
　　
　　现有的苏伊士运河于１８６９年通航，它北接地中海，南接红海，是大西洋通往印度洋、太平洋的最便捷水道，它的修通使船舶航运时间至少缩短了数周，其对欧洲的战略意义尤为重大，欧洲进口石油的７０％要经过苏伊士运河。该运河建成后几十年内一直被英法控制，直到１９５６年，埃及纳赛尔政府才把运河收归国有。
　　
　　旅游业收入、外国投资和苏伊士运河收入一直是推动埃及经济发展的“三驾马车”，２０１１年埃及政局陷入动荡后，旅游业收入和外国投资都直线下降，这使得运河收入更为重要。开罗商贸协会副主席伊萨·法特希表示，埃及目前的外汇储备仅有１７０多亿美元，苏伊士运河每年带来的５０亿美元左右收入，已经成为最主要的外汇来源。新运河建成后这一数字有望从５０亿美元上升到１３０亿美元左右，这将有力推动埃及经济走出困境。
　　
　　埃及股市当天也对新运河项目启动作出强烈反应，大盘暴涨１．３１％，达到８９１８点，为过去６年来最高。法特希认为，这是投资者对埃及经济信心上升的体现，他们预感到埃及的各个行业都将在新运河项目的拉动下逐渐复苏。
　　
　　事实上，建设新运河只是埃及塞西政府“苏伊士运河发展计划”的一个部分，该发展计划还包括在运河及红海周边的苏伊士、伊斯梅利亚、南西奈等省份建设数个港口，扩建旅游胜地沙姆沙伊赫的国际机场，以及在苏伊士湾以西建设一个名为“科技峡谷”的新型工业区，引入数个高科技工程项目。
　　
　　这个宏大的发展计划能否顺利完成？埃及经济能否最终复兴？值得进一步观察。（完）
　　
　　 (责任编辑：鑫报)