大西北网讯 备受社会各界关注的兰州轨道交通1号线一期工程自3月28日全线开工以来，各参建单位陆续开始管线迁改、交通疏解道路及车站主体结构围护施工。目前，1号线一期工程车站及区间土建工程除陈官营站、西客站站、省政府站3个站点受征地征收问题制约没有进场施工外，其余站点均按计划进行树木移植等工作。西关什字作为地铁建设中的大型换乘站之一，目前施工前期工作也已全面展开，因地处繁华区域、地下管线密集前期拆改移工作量大、难度高，工期紧、任务重。目前，受两处民房拆迁影响，致使该站点施工进度颇为缓慢。
一号线一期全线已完成主体结构围护桩1314根
兰州市轨道办介绍，截至6月14日，兰州轨道交通一号线一期全线已累计完成主体结构围护桩1314根。雨、污水已完成8896米，占总量的98%；给水完成4439米，占总量的67%；热力管线改迁完成2347米，占总量的90%；燃气管完成4283米，占总量的42%；二热管线迁改已完1780米，占总量的79%；电力完成2994米，占总量的26%。全线所涉及到城关区、七里河区、西固区的树木及绿化移植工作已基本完成，交通疏解道路施工正在紧张有序进行中。其中，奥体中心站、马滩站、东岗站前期工作基本完成，已具备围护桩全面施工条件。土门墩站、盘旋路站、拱星墩站开始局部围挡，具备部分围护桩施工条件。东方红广场站、西关什字站路口具备部分铺盖支撑桩施工条件，目前正在进行围护施工。西站十字站、七里河站、小西湖站、文化宫站、五里铺站、东部市场站、焦家湾站前期工作较为繁重，目前正在进行管线迁改、地上结构物迁移及交通疏解道路施工。
走访轨道交通一号线一期施工点，给人最深刻的印象是安全、舒适、文明、和谐的生活、工作环境。在东方红广场轨道施工现场，整洁有序的办公生活区让人眼前一亮。“轨道交通建设必须要给作业人员营造一个宽松舒适的场所，为此，全线十三个工区均按标准化项目建设管理要求，合理划分了作业区、办公区、生活区。”兰州市轨道交通有限公司总经理助理孙红斌表示。东方红广场站施工方项目经理杨勇强介绍，东方红广场站是兰州轨道交通一二号线换乘站，目前，站点前期工作正在积极推进中，其中疏解道路工程已完成30%，管线迁改顺利进行，待迁改结束后，疏解工程随即逐步实施。
轨道交通施工期，给兰州交通带来巨大影响，因此道路疏解工程显得尤为重要。在轨道交通一号线东岗站施工点，可以看到施工区围挡外是源源不断但井然有序的车流。中铁航空集团公司兰州轨道一号线一期TJM—16项目部党支部书记张勇介绍，目前站点道路疏解工程全面结束，交通影响不是很大。
受拆迁影响 西关什字站施工进度缓慢
兰州西关十字公交枢纽站为地铁建设中的大型换乘站之一，其车站位置位于目前正在运营的公交枢纽站。中铁二十一局兰州市城市轨道交通1号线一期工程TJⅡ-10工区常务项目经理薄志军介绍，该工区施工项目包括两车站两区间，即西关什字站、西关什字站～省政府站区间、省政府站、省政府站～东方红广场站区间，现进行施工的西关什字站为兰州市城市轨道交通1号线一期工程换乘车站，位于城关区临夏路、张掖路与中山路十字路口处，车站沿东西方向铺设，车站站位位于临夏路路中的西关什字公交枢纽下方，与张掖路步行街地下负一层连通布置。车站主体长度263.92米，标准段宽24.3 米，总高13.74 米，车站总建筑面积19515.26㎡，车站采用明挖顺做法施工。
“西关什字站周边建筑密集，车站所在地为兰州市最为繁华的商业、金融区域，周围以高层商业建筑为主，西侧南北临夏路之间有较大范围空地和待拆迁的低矮房屋；站位东侧十字路口东侧为张掖路步行街及地下商业街，站位东北侧亚欧商厦为高层建筑距离道路红线较近，站位东南侧荣华商厦为多层建筑，距离道路红线较近，且站位所处位置地下管线特别密集，施工前期需要的拆改移工作量大，难度高。此外，根据总体筹划，车站大、小里程端按照盾构始发考虑，前期需要完成大量的管线迁改及盖挖法施工的铺盖部分，因此工期压力特别大。为确保施工顺利实施，西关公交枢纽站将迁至西关东侧新建枢纽站，目前，新建枢纽站已于5月25日完工，具备搬迁条件。但新建临时公交站场地内有寿衣店、花店至今仍未拆除，影响到公交四个车道的正常使用，致使公交枢纽站搬迁不能如期进行，已严重制约临时公交站建设的完整性，受其影响，将无法实现公交车站的搬迁为车站主体施工提供场地。进而导致西关什字站点施工进度异常缓慢。目前，亚欧商厦门前环岛铺盖法施工正在有条不紊进行，有望7月底结束，届时，环岛取消，中山路南北向机动车可直行。”
记者看到，影响施工进度的两处未拆除的民房为寿衣店和水果店，位于兰大二院对面，与整洁有序的施工区格格不入。更多受访市民表示，轨道交通惠及广大市民切身利益，是兰州市的畅交通工程，关乎兰州市的社会经济发展，不能因个别人的漫天要价影响到工程进度，影响城市形象，影响大多数人的利益。（更多关注请点击大西北网http://www.dxbei.com）
