大西北网5月13日讯　 兰新铁路第二双线基础性工程基本完成，该线将进入全线联调联试阶段，确保年内正式通车。为了满足兰新客专兰州枢纽站开通动车的要求，今天上午随着兰州车站线路拨截完成以及8道机待线的开启，标志着兰州车站站场改造提升工程的全面开启。据了解，整个工程预计今年10月全部完工，未来站台会更宽，更靓，设施也会更人性化，更重要的是，届时，高铁动车组可以“长驱直入”顺畅的驶进兰州站。兰州到乌鲁木齐将预计实现8个小时通达。
　　
　　作为甘肃的省会，兰州市位于青藏高原东北侧的黄河河谷盆地内，周围群山环绕，呈东西狭长，南北较窄呈“哑铃”状，中心城区正好位于最窄处，路网结构不合理，特殊的地理环境使得市区东西交通受地形条件限制，拥堵严重，作为兰州市人口最密集的城关区，人口多达127.87万人，前往位于七里河区的西客站乘车，不够便利。铁路总公司和兰州铁路局以服务便捷出行为根本，通过多次调查验证，决定将兰新第二双线引入兰州车站。
　　
　　兰州车站站场将进行改造施工，引入高铁的消息经微博发布后，曾引起了众多网友的关注，众多市民对高铁时代的到来和兰州车站高铁的引入表示“很赞”。@我爱白龙江在微博中感言：上高速，下高速，走国道，过省道，10个小时开车让前往嘉峪关快成为噩梦，没有高铁的甘肃人伤不起！期待西北地区的铁路交通大发展！家住城关区的市民毛先生也表示，对他来说，和西行1小时路程的西客站相比，去距离15分钟的兰州站坐车从时间上来说更便利。
　　
　　上午10点，记者在兰州车站站场看到，不少施工人员正在拆卸铁轨道，有一些车站风雨厅已经拆除，14道处于封闭状态……随着五站台以南场地封闭和轨道拆除，兰州车站只剩四个站台和8条股道用于接发列车作业。据介绍，为了减少施工对枢纽运输秩序的影响，重点施工都在夜间进行，每日零点以后，车站外一片寂静，站内则灯火通明，拆卸、搬运、更换、制作，现场监督等一切工作都在有条不紊的进行。
　　
　　改造完工后的高铁站台和旧站台究竟有何不同？兰州火车站运转车间副主任苏文介绍说，根据设计方案，首先，拆除兰州站四、五站台间既有10道，将9道（既有机走线）改建为到发线，对五站台拆除还建，北移至临靠9道布置。在五站台南侧新增六站台，五、六站台之间新增10、11道，六站台外侧新增12道。10道、11道之间设客车上水及泄污设备。
　　
　　苏文指出，新建的高铁站台长525米、宽11.5米、高1.25米，整体宽敞靓丽。高站台地面与铁轨间的落差只有1.25米，动车或者普通火车停靠站台后，车厢地板与站台齐平，旅客可以从站台直接平步进入车厢。既有天桥和地道均接长至五、六站台，进站地道由目前的4米拓宽至10米，东出站地道拓宽至8米，西出站地道拓宽至14米，具有通向站台的阶梯和手扶电梯，旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车。
　　
　　另一个亮点是整个改造完成后，还将新增24台磁制票机、10台磁票自助取票机、6台自动售票机，并在天桥、东西出站口安装查验车票闸机12台，在确保旅客快速、方便、安全进出车站的同时，将实现能力倍增。
　　
　　同时，施工改造后的高铁站台还将一改过去一下雨就湿滑无比的大理石路面，采用防滑砖。安全线变为白色警示线+黄色盲道。更为人性化设计的是，新站台的每个LED显示屏上，通过信息化处理，都将显示所在站台所停靠的列车车厢号及列车车向信息；地面上也将有相关地标贴帮助旅客进入站台，旅客们可以自助服务轻松前往所在车厢。