部分将与城轨站点建设同步实施
大西北网讯 随着兰州轨道交通1号线一期工程的全面开建,兰州市上跨下穿工程建设也在稳步推进,昨日,记者获悉,两项工程将同步实施。
今年,除轨道交通建设外,兰州市将计划重点实施北环路、天水路下穿读者大道、白银路上跨安定门什字、解放门上跨南滨河路等车行上跨下穿工程,新建20座人行过街通道,打通9条道路疏解工程。并结合轨道交通站点建设,同步实施天水路上跨盘旋路、定西路,武威路上跨西津路等项目。下一步,兰州市将按照“一横三环九纵”的骨干路网体系,加快推进项目建设,确保尽早构建便捷的道路交通网路,使兰州的交通环境逐步得到改善。数据显示,伴随着经济社会的快速发展,兰州市居民人均出行次数由2005年的1.7人次/人提高到了2.3人次/日,居民出行总次数接近550万人次/日,交通需求量大幅提升,其次,超过50万的机动车总量,让本来稀少的道路资源更为捉襟见肘。作为国内唯一一个“两山对峙、一水中流、铁路分割”的特大型带状组团城市,兰州因特殊的地理环境制约,存在着道路建设的先天困难、路网结构体系失衡。加之城市建设规划与城市交通规划脱节,导致城市组团内部功能混乱,在这些因素的共同作用下,兰州市区交通拥堵现状日益加剧。
按照“远谋近施、施中求、变中求通、通中求畅”总体思路,兰州提出加快构建智能化、现代化、高效便捷、绿色环保的城市交通体系,力争实现3年有效缓解、5年明显改善的目标,暨3年实现3050,近郊相邻区出行时间最长不超过30分钟,跨区出行时间最长控制在50分钟以内。5年实现2540,近郊相邻区出行时间最长不超过25分钟,跨区出行时间最长不超过40分钟以内。为实现上述目标,兰州市道路交通改善工程总体规划方案中郑重提出:十二五期间,将加强道路基础设施建设,尽快完善道路路网体系建设,构筑兰州市“一横三环九纵”的骨干路网体系。其中一横为:有西固路、西津路、庆阳路、东岗路构成东西大通道;由南北滨河路构成城市一环路;南山路、北环路以及二者连接道路组成城市二环路;由南山、北山快速路构成城市三环路。(更多关注请点击http://www.dxbei.com/n/chengshi)
(责任编辑:鑫报)