雁门青石彰显兰州文化底蕴

                                                      

    　　经专家评审会和相关领导审定，由同济大学建筑设计研究院设计的“雁门青石”为最优设计方案，并从即日起开始公示，此举标志着兰州市雁青黄河大桥桥梁设计方案正式“出炉”。

 

　　据悉，按照“一桥一景”设计原则，雁青黄河大桥设计将桥梁所跨之处的地形、地貌和城市空间环境与桥梁自身造型相结合，重点突出景观表现，建成后将成为城区东入口的一大标志性建筑。

 

　　雁青黄河大桥是兰州市规划建设的几座跨河桥梁之一，依据黄河桥梁建设“一桥一景”设计原则，市国投公司委托相关设计单位编制完成了位于T608#路段的兰州市雁青黄河大桥设计方案，经专家评审会和相关领导审定，由同济大学建筑设计研究院设计的“雁门青石”为评为最优设计方案。按照设计原则，雁青黄河大桥设计将桥梁所跨之处的地形、地貌和城市空间环境与桥梁自身造型相结合，重点突出景观表现。同时，雁青黄河大桥位于黄河进入兰州市区后在地理位置上的第一个大转弯处，又在黄河沿途景观从城郊到市区的交汇处，因此雁青黄河大桥建成之后，将成为兰州城市东入口的一个标志性建筑。

 

　　T608#路段属于兰州市二环路的重要组成部分，是兰州规划的9条南北纵向主干道之一，远期将往北延伸至白道坪开发区，往南延伸至南山路，形成兰州市南北向的主干道之一，将串联多条东西向的主要干道，形成区域交通集散的大通道。因此，跨越黄河的雁青大桥建设对于打通交通瓶颈，完善“九纵”南北干道，改善兰州的交通环境具有重要的意义。规划建设的雁青黄河大桥位于T608#路段的中间部位，设计方案为高低塔悬索桥：“雁门青石”，旨在突出兰州的文化底蕴。此设计将兰州的门户概念与兰州市花玫瑰花相结合，一方面突出黄河文化、丝路文化、民族文化的兰州传统文化底蕴，表现兰州建筑“雄浑”、“拙朴”、“大气”的特色，另一方面突出兰州建筑的开敞性与兼容性特点，用现代手法表观传统结构。方案设计采用两跨式自锚式悬索桥,主跨180m结构体系，跨径为342m，断面全宽37.0m，主缆采用双缆面布置。塔处主梁通过竖向支座及横向抗风支座与索塔连接；南端通过高锚碇将大缆锚固在主梁底面。依据桥梁的建设规模，估算投资约1。73亿元。

 

　　据介绍，本方案将地锚式悬索桥的锚碇形式运用于自锚式悬索桥中，将高锚置于北岸，配合索塔，形成了高低错落的立面效果，与黄河南、北岸建筑形成自然的空间过渡。并通过对高锚的建筑处理，使散开的索股和散索室通透、可见，既便于后期检查维护，也将是桥上又一道亮丽的风景线。主梁采用钢箱梁—混凝土梁混合梁的方式，箱梁宽度37m，梁高2.5m。悬索桥索塔采用钢筋混凝土门式塔，塔柱塔柱全高92.5m，桥面以上70.1m。立面为圆弧曲线，略向外展，造型干净利落；上横梁采用拱形，配以玫瑰花瓣纹饰，使夜幕下的索塔熠熠生辉。