当天7点30分，记者乘坐G508次列车从武汉站出发。此次体验之旅的列车为CHR2型和谐号电力机车，共设有610个座位。
8点30分，列车抵达驻马店站，9点37分到达郑州东站，11点25分到达石家庄站。列车过郑州东站后，从窗外望去，一片皑皑白雪，站台地面已经结冰，站在车门口只觉寒气逼人。
12点48分，列车抵达北京西站，全程用时仅5小时18分。
“从武汉到北京、石家庄、郑州、长沙、广州、深圳等地一日可往返，能实现上午高铁去北京或广州办事，晚上即回到武汉的便利。”试乘网友程亮元说，京广高铁的开通极大便利了湖北人民的出行，速度大幅提高，服务品质也是日新月异。
京广高铁北京至郑州段将于12月26日正式开通运营，与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段相连接，实现北京至广州高铁的全线贯通。京广高铁全长2298公里，是全球运营里程最长的高速铁路。届时，武汉至北京运行时间最快只要4小时29分钟，较之原来最快客车缩短了5小时10分钟。此外，深圳到西安的高铁也已经正式运营数月。未来，广州到北京和西安均只需8小时左右。
根据旅客出行规律，京广高铁将根据日常、周末和高峰期等运行图开行列车，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。
餐车：像概念餐厅 套餐分量足
昨天，体验中记者了解到，京广高铁上运行的列车餐车可至少容纳40人同时用餐。车上的正餐分2种，包括保鲜正餐和冷藏正餐。保鲜的为4小时内做的，价格在30元以上；冷藏的放在冰箱中，在旅客需要时加热供给，价格10~40元不等。此外，京广高铁开通后，车上商品增加到了80多种，方便旅客挑选。
昨天，在体验列车上，记者品尝了价格35元的广式腊味双拼饭配仙贝鸡蛋汤，分量很足，可供一位女士和一个8岁左右普通儿童食用。即便是一位中青年壮汉食用，也应该可以吃饱。特别值得一提的是，餐食品质也不错，肉品可口，蔬菜新鲜，配菜也很讲究，颠覆了以往大家对旅行餐食的印象。
商务舱：观光区设“电子幕帘”
昨天，记者体验的高铁列车为二型车，分为公务舱和经济舱两种类型。此外，在京广高铁上运行的列车还有380型豪华列车。
380型列车设有商务舱，商务舱座椅与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右。在商务舱内，暗红色的真皮座椅曾传闻造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。
座椅两边的扶手均有玄机：左侧扶手内隐藏着一部微型液晶电视，其下侧则是220V的电源插座，可将手机插入充电；右侧扶手内侧，有靠背、脚垫调节按钮，共有“端坐”、“半躺”和“全躺”三个触摸按键，可通过按键调至最舒适的坐态。
商务舱被分为商务区和观光区2个部分，中间由宽大的盥洗室和衣帽间吧台区隔开，司机室和观光区之间，设有“电子幕帘”；在通电之前为水雾玻璃，旅客可通过按钮控制玻璃的水雾层消失，以司机的视角观看列车运行及观光列车外的景色。
(责任编辑：鑫报)
