历时四年，被喻为三滩“中枢神经”的T188号路终于在今年9月底全线贯通了。这一消息无疑让倍受堵车之困的司机和市民们无比振奋。“188号路一通等于七里河南北方向又多了一条路，可以起到车辆分流作用，时常被堵的西津路就会变得通畅一些。”受访的很多司机不约而同提到了T188号路的分流作用，并希冀着它的贯通能够缓解西津西路时常堵车的问题。然而，这条被喻为三滩“中枢神经”的道路却在贯通两个多月后，仍不能通车。


　　T188号路真正被提上议事日程还是在2002年“三滩”地区被确定为兰州的新城区以后。这一年，兰州市委、市政府审时度势，推出新城开发战略，将安宁区和七里河区马滩地区规划为兰州的新城区。经过多年的发展，位于黄河北岸的安宁区西部已经变成了活力四射的城区，原来落后的农村被一条条宽敞的马路和一个个高档住宅小区代替。一些大型企业事业机关单位纷纷在此落户，呈现出一派生机盎然的景象。而仅仅是一河之隔的南部三滩地区却没有太多的变化。2008年，兰州市委市政府提出：要将“三滩”地区打造成“兰州陆家嘴”。而无论是打造“兰州陆家嘴”，还是建设兰州新城区，在规划确定之后最重要的就是先修路，T188号路的历史机遇由此而来。2009年，T188号路的拆迁征地等前期工作启动。在T188号路建设的同时，S183号、S185号、S186号、S187号路在马滩地区同时铺开。经过四年的建设，T188号终于在人们的期盼中于今年10月全线贯通。


　　“这条路上已经发生了很多次事情了，如果不赶快规范使用，问题会越来越多。”12月14日下午，记者在T188号路上采访时，马滩社区的于先生这样说。记者在现场看到，该路的南入口就在西津西路兰通厂西行公交车站背后，由于尚未通车，南入口处堆起了一圈半人多高的土堆，由于当时正值学生上学的高峰时段，不断有三五成群的学生们从T188号路上走过来，翻过土堆去西津路上等公交车。有也一些进出的车辆绕过封堵路口的土堆，行至东侧的一条坑洼不平的、仅容一辆车通过的土路驶入T188号路。虽然通行的车辆不是很多，但车速普遍比较快。


　　越过土堆，记者看到这条宽阔的马路虽然还未划上标识线，马路两边的路灯等设施还未配套，但一点也不失城市主干道的气势，宽阔、笔直、平坦，道路两边也没有过多的遮挡物，视野非常开阔。马路边不时可见闲散的路人在行走，一些车辆飞驰而过。


　　与记者同行的于先生一路不时提醒记者小心车辆。“这个路上仅我知道的就已经出过几次事故了，你看看这路上也没个标识，又这么平展，这些车都跟疯了似的，不是撞人就是撞车。尽管南边堵上了，但是一些爱抄近道的司机还是绕到这条路上跑，太危险了。”于先生说。他的话音还未落，只见在该路的中段一辆重型货运车与一辆“三菱”越野车撞到了一起，幸亏无人员伤亡。


　　“我正在转弯，要到前面的工地卸货，他一下就从后面冲过来了，所幸损失不是很大。”货车司机说。“我已经给他打喇叭了，可他还是没停，我一超就这样了。”“三菱”的司机说。“说什么说，都是你的速度太快了，今天幸亏是这个车，单是个小车的话，还有你现在说话的份。”几位在路边聊天的马滩居民生气地说。这些目击者一致认为这起事故是“三菱”的速度太快造成的。


　　就在双方僵持的时候，马滩居民刘先生告诉记者，据他所知，T188号路迟迟没有通车，主要是道路南端与西津路衔接处还有很多问题需要协调解决。“这些问题都应该提前就协调解决好的，这条路整整修了四年多，好不容易贯通了，又被这些细小的问题给绊住了。这么好的路放在这里，一方面是资源浪费，一方面又容易造成事故，希望相关部门能够重视起来，争取早日规范通车，以避免不必要的损失和麻烦。” (责任编辑：鑫报)