“停车难已经不是哪一个区域的问题，现在，但凡想在兰州市繁华地段找个停车位，那比我们等雇主要难得多。尤其是七里河，可以说没有一个真正意义上的大型停车场，我们开车去办事要么把车停在一两里路之外，要么只能侥幸地‘打游击’。”在武威路柳家营段等活的一位司机师傅坐在自己客货车的驾驶座位上闷闷地说。

　　武威路柳家营段不算很长，但路幅相对比较宽。令记者纳闷的是，尽管这段马路两侧并无指定停车场的标志，但两侧的自行车道及半个机动车道却被大大小小的各种客货车“占据”了。“怎么说呢，说它不是停车场嘛，这几年来一直有人在收停车费，允许我们停在这里等活；说它是停车场嘛，时不时交警就来赶我们，不让在这里停车。总的来说，这里已经形成了一个固定的货运市场，我们都是按月在交停车费，赶了我们就开到别的地方去，少挣点钱，不赶的话也就能在这里安稳地等个活。”这位等活的师傅对自己停车的地方给出了一个这样的评价。

　　“这里都算好的了，最起码有人收钱，你们就敢踏踏实实地把车停在这里。到现在，七里河就没有一个一次性可以容纳七、八十辆车的大型停

　　车场，车主们只能把车停到马路上去。不信你可以去看看，七里河的主次干道两边都停满了车，尤其是瓜州路、敦煌路、七里河中路，两边停满了车，冷不丁什么时候，就被贴上单子了。再说了，一到高峰期，这些路段车堵得一塌糊涂，是走也难停也难。”私家车主侯师傅说。

　　记者沿武威路柳家营段转入瓜州路，或许是时间尚早的缘故，从柳家营十字到瓜州路口，交通还算顺畅。只是从敦煌路到七里河桥头段，马路两边停放了许多车辆，尤其是从敦煌路到建兰路步行街段马路南侧，车辆停得密密实实，甚至有些车辆直接开到了人行道上。

　　“虽然我们知道这里不让停车，可附近又没有停车场，我们没办法只能把车停在这里。幸运的话，一会办完事就能开走，弄不好就要被警察贴罚单。一个单子罚200元，对我们来说也很贵，可遇到急事了，实在也没有办法，只能认罚了。”前去瓜州路办事的吴先生说。和吴先生一样，很多直接将车停放在马路上的私家车主们对此表示无奈。采访中，大家纷纷表示，在马路上停车，一方面影响了交通秩序，另一方面也存在一些安全隐患，而把车停靠在马路边并非个人意愿，最主要原因是可供停车的场地太少。

　　“建停车场需要很大的地方，而七里河城区作为兰州市最狭窄的地方，土地资源稀缺。我们有几个建议，首先，七里河区能否考虑对一些企事业单位的停车场公开对外开放，尤其是主次干道沿途；其次，随着汽车保有量的飞速增长，作为配套设施，停车场的完善也是非常必要的，七里河区可以考虑向地下要空间，建设地下立

　　体停车场；第三，在对新建小区及写字楼的规划审批中，应该加入停车设施项目，以解决停车难的问题。”私家车主王师傅为七里河的停车难问题开起了“处方”。

　　记者从七里河相关部门了解到，兰州市目前拥有机动车47万辆。近年来，随着兰州市机动车保有量迅速增长，兰州市的停车设施已经不能满足现有的停车需求，由于历史原因，我市对停车场的规划、建设力度不够，造成很多建筑没建停车场。即使建了停车场，大部分也被挪作它用。停车泊位的不足，导致车辆无处停放，迫使其在路上寻泊，从而使得城区的交通拥堵加剧。

　　2011开始，市政府连续两年把新建停车泊位作为兰州市“畅交通”的重要内容列为为民兴办的实事之一，在城区新建4000个停车泊位。其中，七里河区新建了500个公共停车泊位。今年，七里河区新建400个公共停车泊位。据介绍，这些停车泊位的具体分布为：兰州大信药业公司停车场60个、西太华商场后院立体停车场和楼前停车位160个、肿瘤医院门诊大楼地下停车场和地上停车位50个、中医院新门诊大楼地下停车场和地上停车位70个、兰州铁路局物资采购供应中心在建大楼门前停车位30个、兰石商务中心大楼门前停车位30个。目前，西太华立体停车场正在进行机械装配，其余年底前即可投入使用。

　　记者 谈应霞 文/图

(责任编辑：鑫报)