在合肥至福州铁路（安徽段）打工的民工发帖称“中铁六局组织暴打讨薪民工”。新华社记者调查发现，此事与福建信通公司有关，该公司为获工程行贿上亿元助中铁六局中标高铁段，后来双方对如何分摊这笔费用出现分歧，导致群殴事件发生。目前，中铁六局6名人员被刑拘。

    一家“国”字头的建设公司，为了获得一段高铁的建设任务，居然要一家民营的通信公司“帮助”，多少有点不可思议。更不可思议的是，因分摊费用出现分歧，昔日的“合作伙伴”竟然反目成仇、大打出手，令人唏嘘不已。

    “中介费”说白了就是买工程的费用，即“买标费”！那么，这笔巨额的经费如今到底去了哪里？有关部门应当彻底查清，不能不了了之。

    不仅要查清这亿元“买标费”的去向，此外，还要深挖一下在合法的招投标程序下到底有多少非法的勾当——

    有多少企业在围标？表面上看，有的招投标搞得煞有介事，其实就是一场闹剧，真正投标的就那么一家企业。不管是谁中标，最后都是由他来接手。这其中，有多少公平公正性可言，得打个大大的问号。

    有多少企业在卖资质？参加投标的大都是大型国有企业，但真正在举牌的却大多是一个一个的包工头。国有企业出卖自己的资质，抽取所谓的“管理费”，任由一些没有资质的包工头打着自己的名号去投标。这样的工程做下来，如何保障质量安全也是个问题。

    有多少企业在“提篮子”？一些大型企业只中标不干活已经成了当下的“明规则”了。大型企业去投标，得到工程后自己不干，分包给没有活干的小企业、包工头，自己坐收取所谓的“分包费”“管理费”。所以，我们经常看到一个工程里面，两拨人甚至几拨人在“掐架”，细查起来，问题还大多出在“总包方”。

    一个工程，这样层层发包、层层分享利润，到施工方几乎最后没多少利润可挣，甚至成赔本的买卖。怎么办？羊毛出在羊身上，要不就是找各种理由用各种手段增加预算，反正是国家工程，国家出钱！要不就是偷工减料，所谓“降低成本”，于是“楼脆脆”“桥侧滑”层出不穷！最终还是国家受损、纳税人埋单！

    所以，有关部门不能对亿元“买标费”睁一只眼闭一只眼，要给公众一个清楚的说法！