本报讯 (记者 苏曼丽)近期关于快递实名制推行的话题引人关注。记者从权威人士处获悉，目前几方意见并不一致，快递实名制仍然停留在试点阶段，没有新进展。
 

　　“部门意见尚未达成一致”
 

　　去年杭州快递爆炸事件发生后，我国就在酝酿实行寄快件实名制，此前公安部已在浙江绍兴试点。上海在世博会期间也试行过。试行后，客户寄快件时需出示身份证，业务员要开包检查、核实寄递物品，并将信息录入电脑，收件人也必须出示身份证接收快递。
 

　　“快递实名制推行谈何容易，现在几个部门意见并未达成一致，还仅仅是在部分地区试点，最近没有什么新进展。”一位权威人士昨日透露。顺丰、EMS、中通、圆通(微博)等快递公司也表示，目前并未强制实行实名制，也没接到监管部门的通知。
 

　　企业担心工作效率将大减
 

　　在业内看来，实名制不仅降低工作效率增加劳动成本，在现行的诚信体系下，可操作性也不高。对上门取件来说，快递员需有鉴别身份证的设备，这对企 业来说增加了成本。“现在对企业来说，PDA都是有条件的配发，怎么还有能力再增加其他设备？”中通快递一人士表示。而另一位民营快递公司华北片区负责人 表示，如果要求实名制，用户未必接受，被一家快递公司拒绝还可以找别家。“成本增加、用户反感都不讨好。”
 

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，全国推开实行实名制是很大的成本。他预计工作效率会比平时至少低50%。另一方面，他认为也可能会有很多人嫌 麻烦，减少快递量，会对业务带来不少冲击。从可操作性看，实名制推行应该与国家的诚信体系建设结合在一起，不能简单地实行实名制。
 

　　■ 企业说法
 

　　已加强安全监测
 

　　虽并未正式施行快递实名制，但已有不少公司开始尝试或已着手准备。据北京EMS有关人士介绍，一直都要求揽收员在收件时，在客户在场的情况下询问并查看所寄的物品，在投递时也一般要求用户出示证件，民营快递企业的顺丰也有此要求，但并非强制执行。
 

　　圆通一位快递员表示，一般在单位收件会比较放心一些，出事了至少在单位能找到人。而目前各快递公司对路边收件都较为谨慎，路边收件时都会要求寄送人留下身份证号，开箱验货，并且留下寄件人的大头照。
 

　　徐勇认为，在目前实名制尚不具备条件的情况下，可以通过其他方式增加安全性。比如企业安装安检设备，成本相对较低。目前国内的几家大型的快递公司已经采用X光机对货物进行安检，这种手段要比快递员查验更可靠，应该在全国推广。(苏曼丽)