大西北网4月30日讯 日前，备受关注的共（和）玉（树）公路二期工程首个水泥稳定土拌合站主体工程率先建成。站内拌和机设备的安装、料棚封闭、地面混凝土硬化、围墙施工等主体工程全部完工，为共玉公路路面水泥稳定土摊铺施工赢得了时间。

    据了解，共玉公路全长630余公里的一期工程基本建成通车，二期工程今年全面进入路面稳定土摊铺施工实施阶段，路面工程将成为今年全线的主战场。建好高质量的水泥稳定土拌合站是共玉公路路面施工的前期基础和保障。

    为确保高质量、高标准、高效率完成路面水泥稳定土拌合站建设工作，确保路面工期按期完成业主要求建设目标，中铁二十局集团二公司共玉项目部超前计划，精细组织，因地制宜，兵分五路组织建设，主管领导分工明确，主体责任明确，项目经理王金祥全面负责该站的安排部署等全面工作，常务副经理田国煜负责料棚的搭建，生产副经理张伟锋负责地面混凝土硬化施工，总工程师邱成林负责拌和机的安装及技术标定，安全总监宋岩负责站内围墙的建设。这种分工不分家的程序化高效率管理，建设者在暴雪极端的天气下依然坚持施工，依法合规施工，严控工序环节，牢牢戴上管理紧箍咒，混凝土实体质量道道全过程可控，外观尺寸符合要求。

    为确保生态环境不污染，建设者贯彻落实青海省委省政府建设生态文明先行区的要求，以建设高寒特色生态环保型公路为目标，始终坚持“保护植被绝不破坏草场”防护原则。做到了不随意破坏植被，不采挖珍贵药材，不猎捕野生动物，特别是全面创新高寒高海拔地区公路建设生态防护技术，积极探索实践路基清表草皮移植技术、高寒高海拔地区植草技术新概念生态标准。

    “这个站建设工期不足一月，项目部依托公司精细化管理各项规范程序，建设者强化自身建设要求，发扬铁军精神，克服雪域高原上缺氧、多年冻土施工的种种不利因素，成功解决了高寒高海拔地区极低温度下地面混凝土养护开裂施工难题；抢晴天、战雨雪，现场管理独领风骚，工程进度突飞猛进，项目部全面完成了水泥稳定土拌合站的主体建设，受到业主及兄弟单位的好评”。 据中铁二十局集团二公司共玉项目经理王金祥介绍。

    项目部常务副经理田国煜表示，这个站的后续建设依然在紧锣密鼓的进行，预计在5月20日前后正式拌料投入使用，将成为共玉公路二期首个最先完工的水泥稳定土拌合站。这个站的建成将全面推动共和至玉树公路二期工程施工大发力。（完）